DIE ERFOLGREICHE BERGUNG EINER ÜBER BORD GEGANGENEN MANNSCHAFT ERFORDERT ÜBUNG, ÜBUNG UND NOCHMALS ÜBUNG


Lektionen von Adam Loory, Geschäftsführer, UK Sailmakers International

Lektionen von Adam Loory, Geschäftsführer, UK Sailmakers International

Seit mehr als 10 Jahren unterrichte ich Segler darin, wie man einen Mann über Bord rettet. Aber erst in diesem Frühjahr war ich tatsächlich auf einem Boot, wo wir eine echte Person retten mussten; diese Erfahrung hat gezeigt, dass es auf die Praxis ankommt. 

Ich unterrichte die Quick-Stop-Methode, bei der das Boot nahe an der Person im Wasser bleibt, denn die Nähe ist notwendig, um Sichtkontakt mit der Person im Wasser zu halten. Die Nähe verhindert auch, dass die Person im Wasser in Panik gerät. Jedes Mal, wenn ich neue Gruppen unterrichte, schließe ich mit den Worten: "Fahren Sie mit Ihrem Boot raus und lernen Sie, wie man es auf engem Raum manövriert." 

Die erfolgreiche Rettung von CHRISTOPHER DRAGON während der Startsequenz des dritten Rennens der Spring Series des American Yacht Club ist ein perfektes Beispiel dafür, warum man sein eigenes Boot kennen lernen muss. Das Boot ist ein modernes Design mit einer tiefen, dünnen Kielstrebe, die eine große Torpedobirne am Boden trägt. Zum Glück für unser kaltes, nasses Teammitglied war das Boot Teil des Hands-On-Safety-At-Sea-Seminars bei New York Maritime einen Monat zuvor. Während des Seminars versuchten die Teilnehmer, wie im Lehrbuch beschrieben, eine Person aus dem Wasser zu bergen, und stellten fest, dass das Boot, sobald es langsamer wurde und der Klüver fiel, das Steuer verlor. Auf dem Seminar lernten sie, dass sie an der Person im Wasser vorbeisegeln müssen, während sie den LifeSling hinter sich herziehen, damit der MOB sich festhalten kann, anstatt zu versuchen, an die Person heranzusegeln und anzuhalten. Auf diese Weise verlangsamte sich das Boot nicht so stark, dass es die Steuerung verlor, bis sie die Person an Bord gezogen hatten. 

Dieses Wissen erwies sich als nützlich, als CHRISTOPHER DRAGON vier Minuten und zwanzig Sekunden vor dem Start der dritten Wettfahrt des Tages in der Nähe der Ziellinie eine schnelle Wende von Steuerbord nach Backbord vollführte. Ein unvorbereitetes Besatzungsmitglied, das auf dem Deck saß, rutschte einfach unter den Rettungsleinen hervor, als das Boot nach Backbord kippte. In Sekundenschnelle befand sich die Person nicht mehr an Deck und dachte an den Start, sondern trieb in 50 Grad warmem Wasser. 

Sobald der Ruf "Mann über Bord" ertönte, wendete das Boot, eine Person übernahm die Rolle des Beobachters, der auf die Person im Wasser zeigte, und eine andere ließ den Lifesling ins Wasser fallen. Als wir an der Person vorbeisegelten, während wir uns in Lee des MOB befanden, sagte unser schwimmender Besatzungsangehöriger schwach: "Bitte holt mich." Ihm war sehr kalt. Als wir wieder auf Tuchfühlung gehen konnten, halsen wir und schleppen den LifeSling zu dem MOB. Als er die LifeSling-Leine in den Händen hatte, wurden alle Segel gelupft und das Boot fuhr hoch, um langsamer zu werden, so dass er zum Boot und dann über das offene Heck gezogen werden konnte. 

Da wir wussten, wie man ein MOB rettet, ohne bei mehreren Versuchen Zeit zu verlieren, konnten wir unser erkältetes Besatzungsmitglied in zwei Minuten bergen und hatten immer noch zwei Minuten Zeit, um einen sauberen Start ins Rennen zu erwischen. 

Diese Erfahrung zeigt, dass Sie durch das Üben von Mann-über-Bord-Bergungen besser in der Lage sind, das Leben eines Menschen zu retten. Wie wir alle gelernt haben, wird man umso besser, je mehr man übt; üben Sie es also nicht nur einmal im Jahr. Überraschen Sie Ihre Besatzung ab und zu, indem Sie Ihren Hut oder ein Kissen über Bord werfen und sehen, wie sie darauf reagieren.

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