Die Reichel/Pugh Southern Cross 52 BANDIDO mit Uni-Titan Segeln aus 100% Kohlefaser.
Kohlefaser ist das leistungsstärkste Garn, das heute im Segelbau verwendet wird. Wie die Tabelle zeigt, stehen Carbonfasern in drei von vier Bereichen, in denen die Leistung eines Garns gemessen wird, an der Spitze der Liste. Die Dehnungsbeständigkeit von Carbonfasern ist dreimal so hoch wie die von S-Glas-Garnen, die wiederum dreimal so dehnungsbeständig sind wie Polyestergarne.
Die einzige Kategorie, in der ein anderes Garn besser abschneidet als Carbon, ist die Abnutzung durch Biegung, und es ist ein Irrglaube, dass Carbon schneller kaputt geht als andere Garne. Wenn Sie sich die Tabelle noch einmal ansehen, werden Sie feststellen, dass Carbon und Aramide (der allgemeine Name für Kevlar) in Bezug auf die Biegefestigkeit praktisch gleich eingestuft sind.
Carbon wird, wie andere Garne auch, spröde, wenn es mit Klebstoff beschichtet oder imprägniert wird. Bei der Arbeit mit Carbon müssen Segelmacher vorsichtig sein, da Carbon den Klebstoff stärker anzieht als andere Garne. Deshalb werden die Karbongarne in den Segeln Titanium®, X-Drive® und Tape-Drive® von UK Sailmakers trocken verwendet - ohne Klebstoff.
Erfolgreiche Nutzung von Kohlenstoff in Segeltüchern
erfordert ein ausgewogenes Verhältnis von Modulen (Fähigkeit zur
Faser-Vergleichstabelle
Die Farr 40 AKELARRE mit ihrem Carbon-Titan-Großsegel und Uni-Titan-Fock.
Dehnungswiderstand), Deniergröße (Anzahl der Filamente in einem Garn) und Klebstoffsättigung (Wet-out) der Filamente, um die Vorteile der Faser zu optimieren. Je höher die Modulzahl und je kleiner die Denier-Größe, desto effizienter ist die Konstruktion in Bezug auf Zugfestigkeit und Dehnungswiderstand. In der realen Welt des Segelns sind jedoch Flex und UV die Faktoren, die für die Langlebigkeit eines Segels am wichtigsten sind. Obwohl UV bei Carbon kein Problem darstellt, ist die Biegung kleinerer Filamente ein großes Problem. In der Praxis hat die Carbonfaser im Segeltuch einen etwas niedrigeren Modul, ein größeres Denier und ein geringeres Eindringen von Klebstoff, was diese Faser zu einem sehr zuverlässigen, langlebigen Garn macht.
Carbonbänder auf einem X-Drive Segel.
Die trockenen Karbongarne, die UK Sailmakers für Titanium-, X-Drive- und Tape-Drive-Segel verwendet, ermöglichen uns die Herstellung von Segeln, die ihre Form behalten und jahrelang halten. Wenn Sie auf der Suche nach Hochleistungssegeln mit geringster Dehnung sind, die leicht sind und nicht durch UV-Licht beschädigt werden, können Sie darauf vertrauen, dass die Segel von UK Sailmakers aus Kohlefaser die beste Wahl sind.
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