GUTES, KLUGES SEGELN IN DOWN UNDER



Die von UK Sailmakers angetriebenen Boote gewannen die beiden IRC-Klassen 1 und 2 und belegten den ersten Platz in der IRC-Gesamtwertung des 170 Meilen langen Bunbury and Return Ocean Race an der Südwestküste Australiens. Das Rennen beginnt im Indischen Ozean vor Fremantle, Westaustralien, führt 85 Meilen nach Süden bis Bunbury und kehrt dann nach Fremantle zurück. Normalerweise erwarten die Boote eine Seebrise von 16 bis 25 Knoten, die bis Bunbury mit 15 bis 20 Knoten aus östlicher Richtung weht, und dann eine weitere starke Seebrise, die sie nach Hause bringt. Nicht so in diesem Jahr; das Rennen fand überwiegend in leichter Luft statt.

Die Summit 40 CHECKMATE von Geoff Bishop (UK Sailmakers Fremantle) erwischte einen guten Start und umrundete nach einem Vorwindkurs als Erste die Wendemarke. Die Strecke hinunter nach Bunbury wurde bei sehr leichter Luft gesegelt, die sich im Laufe der Nacht veränderte. Sowohl CHECKMATE als auch Phil Somerville-Ryans S&S 34 HUCKLEBERRY wählten die küstennahe Route in der Hoffnung auf eine Ostverschiebung, während der größte Teil der Flotte auf der Suche nach einer Westverschiebung auf See segelte. Die ganze Nacht über kam es zu Platzwechseln, da die Boote zeitweise die gewünschte Brise fanden. Der küstennahe Kurs zahlte sich am Ende aus, denn er ermöglichte es den Booten, Code Nullen zu setzen und direkt auf die Wendemarke zuzusteuern. Als der Wind auf Nord drehte, wurden die Spinnaker für den Rest der langsamen Fahrt nach Bunbury gesetzt. Die GP 42 rundete als erste, und die nächsten drei Boote rundeten die Wendemarke innerhalb weniger Minuten nacheinander. Nach der Umrundung von Bunbury erwartete die Flotte ein leichter Luftschlag nach Fremantle. Etwa 20 Seemeilen nördlich von Bunbury drehte der Wind auf West und dann auf Südwest, so dass die Boote wieder Code Zero und dann Spinnaker für die Heimfahrt setzen konnten. CHECKMATE überquerte die Ziellinie nach 32 Stunden und 49 Minuten als Dritte, korrigierte sich aber auf den ersten Platz in IRC 1. Die diesjährige Bunbury and Return wird in die Geschichtsbücher als die langsamste der letzten 29 Jahre eingehen.



HUCKLEBERRY segelte klug und gewann IRC 2 und wurde auch auf den ersten Platz in der Gesamtwertung korrigiert. Sie hatte den Vorteil des starken Südostwindes, der zu spät im Rennen aufkam, um den schnelleren Booten zu helfen - so hatte sie diese Brise länger, die sie zurück ins Ziel trieb. HUCKLEBERRY segelt mit einer kompletten Ausrüstung von UK Sailmakers X-Drive Vorwindsegeln.

Zu Beginn der Regatta gab es eine Zeremonie mit klassischen Flugzeugen, klassischen Motorbooten und Booten, die nicht an der Regatta teilnahmen, zum Gedenken an Rob Thomas und Paul Owens, die im letzten Jahr beim Bunbury Race ihr Leben verloren, als ihre Davidson 50 FINISTERE den Kiel verlor und kenterte. Die Besatzung der HUCKLEBERRY wurde mit dem CYCA SOLAS Trusts Bravery Award für die Rettung von vier Besatzungsmitgliedern der FINISTERE ausgezeichnet. HUCKLEBERRY und ihre Besatzung waren aufgrund ihrer Rettungsaktionen im vergangenen Jahr sehr beliebte Gewinner.

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