STAY IN YOUR BOX - Von Buttons Padin


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2013 hatte ich das Glück, in der Crew des Larchmont Yacht Club für den Invitational Cup des New York Yacht Club zu segeln. Wir waren das "junge" Team (OK, mein Alter war der Ausreißer); größtenteils ein Haufen Jollensegler mit enormen Fähigkeiten in kleinen Booten; und obwohl einige von uns solide Großbootfähigkeiten hatten, waren wir größtenteils gegeneinander und nicht miteinander gesegelt. Einen Crew-Rhythmus zu entwickeln, war nicht selbstverständlich.

Wir fanden uns in einem NYYC Swan 42 wieder - vielen Dank an Roger Widmann für die Leihgabe der LYC QUINTESSENCE - und dachten naiverweise, dass wir nach unserer Ankunft in Newport alles im Griff hätten. Zum Glück haben wir noch zwei Wochenenden zum Üben in der Narraganset Bay vor uns.

Chad Corning vom LYC hatte dafür gesorgt, dass Moose McClintock uns am ersten Trainingstag trainierte und Ed Adams den Rest. Natürlich haben sie uns gezeigt, wie man das Boot schnell macht, uns beigebracht, wie man den Sambuca-Spinnaker-Satz ausführt (schlagt es nach... es ist ein Killer-Move), und vieles mehr. All diese technischen Dinge waren großartig, aber es gab eine Lektion, die wir gelernt haben und die immer noch nachhallt.

Die Vorgeschichte: Mein Job auf dem Boot war Pit Assist; keine sehr anspruchsvolle Aufgabe. Als ich einmal nicht im Einsatz war, begann ich, im Cockpit eine Fockschot aufzurollen. Ed hielt mich auf. "Leg das weg", befahl er. Ich warf ihm einen verwirrten Blick zu, als er fortfuhr. "Andy trimmt gerade den Klüver. Das Ausräumen der Fockschoten ist SEINE Aufgabe ... es liegt in seiner 'Box'. Er sollte es tun, denn es ist seine Haut, wenn es nicht richtig ist. Deine Aufgabe ist es, dich um diese Leinen hier zu kümmern. Das ist deine Box. Wenn jeder in seiner Box bleibt und sich darauf konzentriert, seine Aufgabe zu erfüllen und nicht die eines anderen, werden das Handling des Bootes und die Manöver effizienter funktionieren. Das ist ein Erfolgsrezept!" (Ich paraphrasiere.)

Zuerst hielt ich das für ein wenig dogmatisch, aber nach ein paar Augenblicken wurde mir klar, dass er Recht hatte. Am ersten Wochenende, als wir gegen den Royal Canadian Yacht Club (den späteren Sieger) antraten, hatten sie leichtes Spiel mit uns, als wir auf dem Boot herumstolperten. Aber nach unseren vier Trainingstagen, bei denen alle in ihren jeweiligen Boxen blieben, kam dieses "junge" Team schnell aus den Startlöchern, manövrierte die Konkurrenz aus und gewann fast die Regatta.

Heute betreue ich Junioren-Großbootprogramme und College-Teams während der LYC/Storm Trysail Foundation Intercollegiate Offshore Regatta. Das erste Briefing, das wir haben, ist "wer macht was?". In diesem Moment mache ich deutlich, dass man in seiner Box bleiben und seine Arbeit machen muss. Die anderen werden den Rest erledigen.

Und wenn ich selbst segle, ist einer der wertvollsten Beiträge, die ich leiste, die Parameter meiner Box zu verstehen und nicht zu versuchen, die Arbeit von jemand anderem zu übernehmen. Hier ist ein Moment, in dem "über den Tellerrand schauen" NICHT gut ist.

Anmerkung des Herausgebers und Geständnis eines Eigentümers von Adam Loory:
Es geht los... Ich segle schon mein ganzes Leben lang und bin ein Segelmacher, der mit seinem eigenen 40-Fuß-Boot regattiert. Ich muss zugeben, dass ich nicht immer in meiner Box bleibe - geistig und körperlich - und mir wurde im Laufe der Jahre gesagt, ich solle aufhören, nach den Leinen zu greifen und einfach fahren. Mein ehemaliger langjähriger Taktiker hat darauf hingewiesen, dass nicht nur mein Fahrstil darunter leidet, wenn ich nach einer Leine greife oder eine Winde schleife, sondern dass dies auch die anderen Besatzungsmitglieder davon abhält, in ihrem Job besser zu werden. Es war eine harte Lektion, die ich lernen musste, und sie hat mich einige Crew-Mitglieder gekostet, aber ich glaube, ich habe die Botschaft verstanden. Adam, fahren Sie einfach.

Quintessence Foto mit freundlicher Genehmigung von Daniel Forster/NYYC

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