PROBLEME ZU MINIMIEREN, WENN DIE RÄDER ABFALLEN

Wie Flugunfallermittler wissen, sind Flugzeugabstürze selten das Ergebnis eines einzigen Fehlers; sie sind in der Regel das Ergebnis einer Kaskade von Ereignissen. Wenn die Räder abzufallen beginnen, müssen Sie weitere Probleme minimieren. Hier ist ein Video von der Pogo 12.5 HERMES der Ocean Racers beim Caribbean 600 2019, die sich der kleinen Insel Redonda gegen Ende dieses anstrengenden Rennens nähert. Sie bauen den Kite für den letzten Schlag zurück nach Antigua ab. Kurz bevor das Video beginnt, bemerkt der Bugmann, dass die Rückholleine für den Wassersack des A6 verschmutzt ist. OK, ein Rad ist weg.

Die Crew entschied sich klugerweise dafür, einen anderen Gang einzulegen und sich auf einen Letterbox-Takedown vorzubereiten, die sicherste Methode, einen Spinnaker auf See zu setzen. Sie ließen die faule Schot über den Baum laufen und machten sich bereit, die Wende zu lösen, doch dann fanden sie einen Knoten in der Wendeleine. Als sie die Halteleine durchschnitten, fiel ein zweites Rad ab.

Aber der Briefkasten war immer noch eine brauchbare Option, wenn er richtig eingerichtet war... aber das war er nicht. Die Schot wurde über den Baum geführt, aber die Besatzung leitete sie nicht durch einen Decksblock an der Luvreling und dann zu einer offenen Winde, wo sie hätte kontrolliert werden können. Die Person, die die Leine halten sollte, hatte sie nur in der Hand und verlor den Halt, als das Boot ausrollte und der Spinnaker heftig wippte. Rad #3 ist hinüber.

Klugerweise ging das Ruder dramatisch zurück und begrub den fliegenden Spinnaker hinter dem Großsegel. Die Crew konnte dann das Segel durch den Briefkasten manövrieren. Von da an lief alles reibungslos und sicher ab. Das vierte Rad blieb an seinem Platz.

Was ist die Lektion, die wir gelernt haben? Wenn ein Manöver schiefgeht und man zu Plan B übergeht, sollte jeder wissen, was Plan B ist, wie er auszuführen ist und welche Rolle er in diesem Plan spielt. In diesem Fall hat man sich für den richtigen Plan B entschieden, aber ein entscheidendes Detail übersehen - die Schot durch einen Decksblock zurück zu einer offenen Winde zu führen. So treiben drei Räder irgendwo im Meer herum.

UK Sailmakers hat soeben sein Lehrvideo über das Ablegen des Briefkastens aktualisiert, das Sie weiter unten in diesem Rundschreiben sehen können. In der Zwischenzeit sollten Sie daran denken, dass das Üben vor der Regatta und die Vorwegnahme des Manövers den Unterschied zwischen einem Helden und einer Null ausmachen.

Ocean Racers ist ein internationales Segelteam und -netzwerk, das weltweit Trainings- und Regattatätigkeiten für Amateur- und Profisegler anbietet. Sie melden Segler für die meisten der großen Hochseeregatten in Europa, an der Ostküste der USA und in der Karibik an. Weitere Informationen finden Sie unter Oceanracers.net

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uksailmakers
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3 Kommentare

  1. Ich hatte noch nie von dieser Takedown-Technik gehört, aber ich teile und respektiere die Denkweise, die Situation zu verbessern, um ein größeres Problem zu vermeiden. Danke, dass Sie mich schlauer und sicherer gemacht haben.

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