Der beste Weg, Boote zu überholen, wenn man eine Leemarke nach Backbord rundet, ist ein Mexican Takedown. Der Mexican Takedown ermöglicht es Ihnen, den Spinnaker direkt in die Rundung zu tragen und gleichzeitig zu verhindern, dass das Segel ins Wasser fällt. Sie sind das Vorfahrtsboot auf der Innenseite und haben Anspruch auf Markierungsraum gegenüber Booten, die einen Takedown auf der Leeseite machen. Und so geht's:

Der Mexikaner (zum Namen später mehr) ist ein Gybe Drop.

Beim Einfahren in die Wende ist der Spinnaker übertrimmt und zieht den Fuß bis zum Deck. Während der Fahrer die sanfte Linkskurve fährt, führt dieses gut choreografierte Segelballett dazu, dass sich der Spinnaker umdreht und nun auf der neuen Luvseite der Fock liegt. Hier sind die "Schritte":

1. Die Bugmannschaft packt den Fuß des Spinnakers, der auf die Luvseite des Klüvers fällt,

2. Die Boxenperson raucht das Fall,

3. Wenn das Segel von der Fock auf das Deck gleitet, wird es von der Bugmannschaft eingeholt,

4. Die Boxenaufsicht bläst dann die Reißleine an, und

5. Das Segel wird durch die vordere Luke gestopft, so dass mindestens drei Viertel des Segels auf dem Deck liegen, bevor es in den Wind geht.

Das Schöne am mexikanischen Boot ist, dass das Ruder und die Trimmer in Luv ohne Ablenkung ihre Geschwindigkeit aufbauen und ihre Bahn festlegen können. Ehrlich gesagt, alles was sie hören wollen, ist "Klar zur Wende".

Bei richtiger Ausführung sind Sie mit maximaler Geschwindigkeit in die Marke gefahren und haben den Spinnaker bis zum Ende gezogen. Als Boot mit Vorfahrt auf der Innenseite können Sie eine gleichmäßige, weite und enge taktische Rundung innerhalb der Zone fahren und andere Boote von der Marke wegdrängen. Ein weiterer Vorteil des Mexikaners ist, dass der Spinnaker auf der richtigen Seite des Bootes für das nächste Backbordsetzen ist.

Und falls nicht irgendetwas im mexikanischen Boot auf Sie losgeht, ist Ihr Spinnaker trocken und nicht zu einem Knoten verdreht, wenn er durch die Luke gestopft wird.

Was hat es mit dem Namen auf sich... der Mexikaner? Die Ableitung dieses Namens ist rein geografisch bedingt.

Buddy Melges hat dieses Manöver auf der AMERICA3 während der America's Cup-Trials '92 in San Diego ausgeheckt. Bei den in diesem Gebiet vorherrschenden Winden zeigte sein Bug praktisch jedes Mal, wenn er in eine damals übliche Backbord-Rundung kam, in Richtung Mexiko.

In der südlichen Hemisphäre, wo Mexiko wenig Bedeutung hat, wird dieses Manöver Kiwi Drop genannt. Ehrlich gesagt, sind wir uns nicht sicher, warum es in Down Under Kiwi Drop genannt wird.

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