X-DRIVE BIETET ALLES: LEISTUNG, HALTBARKEIT, WERT


Die Oyster 575 Lisanne mit X-Drive Doppel-Taft-Segeln. Sie segelt derzeit um die Welt und dieses Bild wurde bei der Oyster Regatta in Spanien aufgenommen, wo sie ihre Klasse gewann.

Die Oyster 575 Lisanne mit X-Drive Doppel-Taft-Segeln. Sie segelt derzeit um die Welt und dieses Bild wurde bei der Oyster Regatta in Spanien aufgenommen, wo sie ihre Klasse gewann.

Die X-Drive®-Segel von UK Sailmakers sind die bevorzugte Wahl für Segler, die die Leistung von Endlossegeln suchen, aber auch Wert auf Haltbarkeit und Wert legen. Da sie in allen drei Punkten überzeugen, haben sich X-Drive-Segel als ideale Wahl für Fahrtensegler, Daysailer und Racer erwiesen. Mit X-Drive Segeln können Sie wirklich alles mit einem einzigen Segelsatz machen.

Halten ihre Form
X-Drive-Segel werden in einem zweiteiligen Konstruktionsverfahren hergestellt. Es beginnt mit leichtem, laminiertem Segeltuch, das in breit genähte, quer geschnittene Paneele mit geformten Nähten geschnitten wird. Sobald die breitgenähten Paneele zusammengesetzt sind, hat das Segel genau die aerodynamische Form, die der Segeldesigner entworfen hat.

Dann legt UK Sailmakers mit eigens entwickelten Maschinen ein Gitter aus Endlosgarnen auf, das das Segel umspannt. Diese Garne verlaufen kontinuierlich von Ecke zu Ecke und folgen den primären Belastungspfaden des Segels. Diese hochfesten und wenig dehnbaren Garne erfüllen den gleichen Zweck wie das Stahlskelett eines hohen Gebäudes - die Garne tragen die höchsten Lasten im Segel, während die gepanzerte Haut die aerodynamische Form definiert.

Haltbarkeit und Kosteneffizienz
Die Kosten für X-Drive-Segel lassen sich auch deshalb kontrollieren, weil die Segeloberfläche aus einem preiswerteren, leichten Verbundmaterial hergestellt werden kann, dessen einzige Aufgabe darin besteht, dem Segel seine 3-D-Form zu geben. Die gesamte Festigkeit des Segels kommt von dem dichten Netz aus hochfesten Endlosgarnen, die mit der Oberfläche des Segels verbunden sind. Da die Fäden quer zu den formgebenden Nähten verlaufen, sind diese fixiert und können sich nicht verziehen. Die dichte Abdeckung der Fasern stützt das Segel vollständig ab, was zu einem glatten, verzugsfreien Segel führt.







Diese Fotos zeigen eine Moody 41 mit einer X-Drive-Carbon-Rollgenua mit UV-Abdeckungen an Achterliek und Unterliek. Sie werden feststellen, dass die Genua auch ein Schaumstoffvorliek hat, um ein besseres Rollreff und eine bessere Rollrefffunktion zu gewährleisten. Diese Fotos wurden kurz vor einer Wochenendregatta aufgenommen, das Segel wird aber auch zum Tagessegeln und Cruisen verwendet.

Ernsthafte Club-Racer, Performance-Cruiser oder alle, die auf der Suche nach erschwinglicher Leistung sind, sollten sich noch heute mit UK Sailmakers in Verbindung setzen und sich nach dem Unterschied erkundigen, den X-Drive-Segel auf ihrem Boot machen können.

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