TIPPS FÜR ZWEIHÄNDIGE RENNEN: SPINNAKERSCHOTEN

Von Adam Loory, Generaldirektor von UK Sailmakers International

In diesem Frühjahr habe ich eine Zweihand-Regattaserie mit sozialem Abstand ins Leben gerufen, damit der Segelsport wieder sicher beginnen kann. Ein unvorhergesehenes Ergebnis ist, dass mein langjähriger Freund und Crewmitglied Gerard Girstl und ich festgestellt haben, dass wir meinen 40-Füßer sehr gerne doppelhändig segeln. Jetzt müssen wir an unserer Boots- und Segelhandhabungstechnik arbeiten, um es besser zu machen.

Vor einem Monat wurden wir in einem 45-Meilen-Doppelzweimann-Rennen Zweiter, weil wir kein System hatten, um von einem fraktionierten Code Zero auf einen Masttopp-Spinnaker umzuschalten. Infolgedessen mussten wir fünf Meilen lang mit unserem Code Zero auf einer breiten Reach segeln, wodurch unsere Konkurrenz aufholen konnte. Letztes Wochenende haben wir den Wechsel vom Code Zero zum Spinnaker geübt, den Gerard choreografiert hatte. Hier ist unsere Methode.

  1. Bringen Sie die neue Spinnakertasche an Deck, befestigen Sie die neuen Schoten.

  2. Da es keine zweite Halteleine gibt, wird die neue Spinnaker-Halteleine an einer Leine an der Basis des Spriets befestigt.

  3. Der Spinnaker wird in Klettverschlüssen aufgerichtet.

  4. Um das Einholen des Code Zero zu erleichtern, haben wir am Bügel des Schäkels der Wendeleine eine Rückholleine befestigt. Diese Leine wird durch einen Fangblock geführt, der an einem Beschlag auf dem Vordeck vor der vorderen Luke befestigt ist, und dann zurück zu einer Winde im Cockpit. Im Cockpit lasse ich die Reißleine los und ziehe die Aufholleine ein, bis der Code Zero Tack am Block auf dem Vordeck anliegt.

  5. Jetzt wird das Code-Null-Fall herabgelassen und das Segel in die Luke gestopft.

  6. Die Wendeleine wird vom Code Zero gelöst und auf den Spinnaker übertragen.

  7. Der Schäkel am Riemen ist mit Stacheln versehen.

  8. Die Spinnakerleine wird mit einer Winde an das Ende des Mastes gebracht.

Dieses Manöver dauerte von Anfang bis Ende etwas mehr als zwei Minuten. Das ist zwar nicht schnell für ein voll besetztes Team, aber viel schneller als ein Glatzkopfwechsel.

Profi-Tipp #1: Wäre die Code Zero mit einem Rollfock ausgerüstet gewesen, hätten wir den Rollfock aufgerollt, bevor wir ihn durch die vordere Luke heruntergelassen hätten.

Profi-Tipp #2: Der Übergang vom Stropp zur Wendeleine hätte vermieden werden können, wenn wir eine zweite Wendeleine hätten, was wir nicht haben.

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