DAS WEINBERGRENNEN - VERSTÄRKUNG DES PROGRAMMS FÜR ZWEI HÄNDE


SOULMATES kurz nach dem Start des Vineyard Race 2020. Photoboat.com Foto.

Nach den Worten von Gerard Girstl

Im Laufe der Jahre habe ich vor allem auf Hochseeseglern mit Vollbesatzung Erfahrungen gesammelt und hatte das Glück, an mehreren Regatten von Newport zu den Bermudas, zwei Transatlantikregatten, einer Fastnet-Regatta und sogar einer Regatta von Sydney nach Hobart teilnehmen zu können. Durch die Auswirkungen der Pandemie auf den Segelsport in diesem Sommer haben sich meine Pläne, auf hoher See zu segeln, in Luft aufgelöst. Stattdessen wurde ich eine "Pod"-Crew mit meinem langjährigen Skipper Adam Loory auf seinem von Rodger Martin entworfenen und von Eric Goetz gebauten 40-Fuß-Sonderboot SOULMATES. In den letzten Jahren kamen wir der Shorthand-Regatta am nächsten, indem wir an Plus One-Veranstaltungen teilnahmen, bei denen wir mit fünf statt mit 10-11 Mann Besatzung segelten. Dieses Jahr, im Frühjahr, begann Adam mit einer Doppelhandserie, als die Yachtclubs ihre Regatten wegen COVID-19 absagten. Wir haben festgestellt, dass Doppelhandsegeln eine Menge Spaß macht. Unser Zweihandprogramm wurde so intensiviert, dass wir das 238 Meilen lange Stamford-Vineyard Race in Angriff nahmen.

Zunächst mussten wir uns überlegen, wie wir das Boot von zwei Seiten anfassen würden. Es ist klar, dass man Manöver viel weiter im Voraus planen und sich mehr Zeit lassen muss, um sie auszuführen. Wir haben festgestellt, dass bei einer Langstreckenregatta mit zwei Händen die Notwendigkeit exakt ausgeführter, präziser Manöver ein wenig Spielraum bietet, da man viele Kilometer zu segeln hat. Ein paar Sekunden, die für ein erfolgreiches Manöver aufgewendet werden, sind weniger kostspielig, als wenn ein Manöver schief geht und die Räder aus dem Bus fallen.

Letztes Wochenende nahmen wir am 238 NM Vineyard Race doppelhändig teil, um das 'social-distancing' besser zu üben. Die Bedingungen waren ideal für das Zweihandsegeln, der Wind blies meist mit 10-14 Knoten. Wir haben nicht nur unsere Zweihandklasse gewonnen, sondern auch die Boote mit voller Besatzung geschlagen und den ersten Platz in der PHRF-Flotte belegt! Wir sind mit unserer A2 bei ablaufender Flut aus nordwestlicher Richtung als Erste von der Startlinie geflogen. Wir befürchteten, von der ungünstigen Flutströmung am östlichen Ende des Sundes getroffen zu werden, aber wir waren so schnell auf dem Weg zum Rennen, dass wir mit dem Ende der Ebbe durchsegeln konnten. Die einzigen Einrumpfboote, die vor uns aus dem Sund herausfuhren, waren eine PAC 52 und eine Cookson 50. Der Eigner der Pac 52 WARRIOR WON schrieb: "Außergewöhnlich! Ich bin fast von der WARRIOR WON gefallen, als ich Sie 500 Meter vor unserem Heck 3/4 des Weges durch den Sund gesehen habe." Die Stromtür schlug zu, kurz nachdem wir durchgesegelt waren. Tatsächlich musste der Großteil der Flotte neu starten, da sie bei der Regatta in leichter Luft und schlechter Strömung feststeckten. Auf dem Rückweg in den Sund gelang uns das gleiche Kunststück: Wir schafften es durch das Gut (die schmale Passage zwischen Orient Point und Plum Island), als die Strömung drehte und der Rest der Flotte wieder auf die Bremse trat, während wir in Richtung Ziel davonliefen.



Diese Regatta war aus mehreren Gründen bemerkenswert. Erstens haben wir die 33-Boote-PHRF-Division insgesamt gewonnen, weil wir Boot für Boot gegen andere Boote mit voller Besatzung segeln konnten. Am Buzzards Bay Tower rundeten wir neben der Martin 49 SUMMER STORM und fünf Längen vor der Fast 40+ CHRISTOPHER DRAGON. Am Ende haben wir es geschafft und das zweitplatzierte Boot der PHRF-Flotte nach korrigierter Zeit um 90 Minuten geschlagen, und das war ein Boot mit voller Besatzung, das uns 36 Sekunden pro Meile schuldete.

Ich hoffe, dass wir mit Adam auch nach der Pandemie noch mehr Doppelhandsegeln machen werden. Hoffentlich bekommt er ein paar neue Segel, um sein fünf Jahre altes Großsegel zu ersetzen, ein schweres Nr. 1 und einen Rollfock für den Code Zero. Trotzdem muss ich zugeben, dass es sehr einfach ist, den sieben Jahre alten Spinnaker zu packen, denn er ist weich wie Seide.


Gerard Girstl am Ruder der SOULMATES beim Vineyard Race 2020.

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10 Kommentare

  1. Ihr Kommentar: "Ein paar Sekunden, die für ein erfolgreiches Manöver aufgewendet werden, sind weniger kostspielig, als wenn ein Manöver schief geht und die Räder vom Bus abfallen", sollte immer die Norm sein, nicht nur bei Shorthand-Regatten. Und es gibt weniger Titelseiten von Segelmagazinen, die außer Kontrolle geratene Boote und schlechte Seemannschaft zeigen. Sicherheit, Planung, Übung und Seemannschaft funktionieren am besten beim Segeln oder bei Regatten. Gute Arbeit.

  2. Ihr Kommentar: "Ein paar Sekunden, die für ein erfolgreiches Manöver aufgewendet werden, sind weniger kostspielig, als wenn ein Manöver schief geht und die Räder vom Bus abfallen", sollte immer die Norm sein, nicht nur bei Shorthand-Regatten. Und es gibt weniger Titelseiten von Segelmagazinen, die außer Kontrolle geratene Boote und schlechte Seemannschaft zeigen. Sicherheit, Planung, Übung und Seemannschaft funktionieren am besten beim Segeln oder bei Regatten. Gute Arbeit.

  3. Ich glaube, ich weiß, wo Adam ein günstiges Angebot für ein neues Großsegel bekommen kann. PM me! Herzlichen Glückwunsch zu einem tollen Rennen.

  4. Ich glaube, ich weiß, wo Adam ein günstiges Angebot für ein neues Großsegel bekommen kann. PM me! Herzlichen Glückwunsch zu einem tollen Rennen.

  5. Dieses doppelhändige Programm hört sich ziemlich cool an, Adam, auch für zukünftige Nicht-Covid-Tage, falls es jemals dazu kommen sollte.

    Ich erinnere mich noch gut daran, wie ich mit Mike die ursprüngliche Alberg 35 Moonlighter mit zwei Händen geführt habe. Am Ende der zwei- bis dreiwöchigen Familientörns im August setzten wir Mary Jane und Kathy ab, um von Newport oder Stonington nach Hause zu fahren, und segelten über Nacht nonstop nach Stamford, damit er wieder zur Arbeit gehen konnte. Ein paar dieser Fahrten wurden ziemlich haarig, besonders in der Hurrikan-Saison. Ich lernte und schätze immer noch den großen Nervenkitzel des Überlebens!

    Soulmates sieht wunderbar aus!

    Kevin

  6. Dieses doppelhändige Programm hört sich ziemlich cool an, Adam, auch für zukünftige Nicht-Covid-Tage, falls es jemals dazu kommen sollte.

    Ich erinnere mich noch gut daran, wie ich mit Mike die ursprüngliche Alberg 35 Moonlighter mit zwei Händen geführt habe. Am Ende der zwei- bis dreiwöchigen Familientörns im August setzten wir Mary Jane und Kathy ab, um von Newport oder Stonington nach Hause zu fahren, und segelten über Nacht nonstop nach Stamford, damit er wieder zur Arbeit gehen konnte. Ein paar dieser Fahrten wurden ziemlich haarig, besonders in der Hurrikan-Saison. Ich lernte und schätze immer noch den großen Nervenkitzel des Überlebens!

    Soulmates sieht wunderbar aus!

    Kevin

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