REFFBARE VORSEGEL: PERFEKT FÜR SHORTHAND-SEGELN


Eine SwedeStar 37 mit ihren X-Drive Carbon-Segeln mit doppelseitigem schwarzem Taft. Obwohl die Fock ein Vorliekband hat, das in das Vorstagprofil geht, kann diese Fock genauso leicht gerefft werden wie solche mit Stagreitern. Zum Vergrößern auf die Fotos klicken.

Viele Segler wissen, wie schnell und effizient das Reffen des Großsegels dabei hilft, das Boot wieder unter Kontrolle zu bekommen, wenn der Wind auffrischt. Ein Reff zu setzen und es schnell zu schütteln kann einfach sein, wenn Ihr Boot richtig eingestellt ist und Sie geübt haben. Wenn das Reffen nicht ausreicht und Sie keine Rollreffgenua haben, müssen Sie auf ein kleineres Vorsegel umsteigen, was vor allem für Zwei- und Einhandsegler eine langwierige und mühsame Aufgabe sein kann. UK Sailmakers bietet Focks und Genuas an, die auf einer Platte gerefft werden können, um das Boot schnell wieder unter Kontrolle zu bringen, damit die Vorsegelfläche schnell reduziert werden kann. 


Über: Der gereffte Teil des Segels ist angebunden. Unter: Der gereffte Teil wird aufgerollt und dann mit einem integrierten Reißverschlusssystem verschlossen.

Genau wie beim Reffen eines Großsegels lassen Sie beim Reffen des Vorsegels das Fall herunter, befestigen die Reffleine, ziehen das Fall wieder fest und trimmen dann die Schot. Um Ihnen das Leben zu erleichtern, wenn der Wind auffrischt, haben wir die Höhe des Reffschothorns dieser Vorsegel so ausgelegt, dass die Segel auf dieselbe Bahnposition getrimmt werden wie im ungerefften Zustand. Zum Schluss binden Sie den nicht benutzten unteren Teil des Segels entweder fest oder schließen den Reißverschluss und segeln weiter. 



Rollreffs sind ein Kompromiss, der die Segelfläche auf Kosten der Segelform reduziert. Die verzerrten Segelformen, die beim Rollreff entstehen, sind bekanntermaßen hässlich - es gibt Falten, der Tiefgang geht nach achtern und das Achterliek hakt. Die Vorliekskurve und der größte Teil der breitgesäumten Form befinden sich im vorderen Teil des Segels, der beim Rollreffvorgang entfernt wird. Beim Slab-Reff hingegen verliert das Segel nicht seine ursprüngliche Form. Beim Slab-Reffen wird das gesamte Segel ein paar Meter abgesenkt, und wenn das Segel über horizontale Achterliekslatten verfügt, werden diese durch den Reffvorgang nicht beeinträchtigt. Hier ist die Express 37 LORA ANN mit einem Slab-Reff in ihrer 140%-Genua zu sehen. Dieses Boot wird meist im Zweihandbetrieb gesegelt und profitiert von dem Reff beim Segeln in Luv, sobald der Wind über 12 Knoten geht. 

Die Katamaran-Sequenz zeigt, wie ein Reff an der 24-Fuß-Streaker-Katze PARADACTYL gesetzt wird. Das Segel wird herabgelassen, die Schoten werden vom Schothorn zum Reffschothorn bewegt, dann wird das Unterliek hochgeklappt und der gereffte Teil des Segels wird eingerollt und dann mit einem Reißverschluss verschlossen. UK Sailmakers können ein Reißverschluss-System für Segel einbauen, die über längere Zeit gerefft bleiben sollen. Zum Schluss wird das Segel aufgerollt, und der mit dem Reißverschluss versehene Teil ist am unteren Ende des Segels zu sehen. Um das Reff auszuschütteln, senkt man das Segel, öffnet den Reißverschluss des aufgerollten Teils, bringt die Fockschoten wieder an und setzt dann das Segel erneut. 

Stagreiter sind keine Voraussetzung für reffbare Focks. Die letzte Sequenz zeigt ein Segel mit Vorliekband, das auf einer SwedeStar 37 gerefft wird. Das Segel hat eine Niederholerleine, die von der Reffwende durch den Halsschäkel und dann zurück zu einer Winde im Cockpit führt. Wenn das Fall durchgelassen wird, zieht die Halsleine die Reffleine zum Halsbeschlag. Sobald das Reff gesetzt ist, wird das Fall nachgespannt. Dann wird das Segel eingeschlagen. Beachten Sie, wie das Segel eine perfekt glatte, flache Profilform behält.

Denken Sie daran, dass die Reffbarkeit ein Kompromiss ist, der die einfache Reduzierung der Segelfläche gegen optimale Leistung eintauscht. Damit das Segel stark genug ist, um in schwerer Luft gerefft zu werden, wird es für leichtere Winde zu schwer konstruiert, wenn Sie ein Segel in voller Größe verwenden können.

Wenn Sie mehr über reffbare Focks und Genuas erfahren möchten, wenden Sie sich noch heute an UK Sailmakers.

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