VERRINGERUNG DER KOPFSAILFLÄCHE ZUR VERBESSERUNG IHRER IRC-BEWERTUNG

Wenn es darum geht, die Fläche Ihres Vorsegels (HSA) zu verkleinern, um Ihr IRC-Rating zu verbessern, hat Barry Hayes von UK Sailmakers Ireland die wichtigsten Informationen. Sie erfahren, dass der Prozess sowohl kompliziert als auch einfach ist. Hier ist, was Barry geteilt hat:

Ich weiß, dass jeder eine möglichst niedrige Einstufung für sein Boot anstrebt, und ich werde oft gefragt, ob man die Einstufung eines Bootes senken kann, wenn man das Vorsegel ein wenig verkürzt. Grundsätzlich lautet die Antwort: Ja. Fast jede Verringerung der Segelfläche, wenn sie an den richtigen Stellen vorgenommen wird, senkt die Bewertung eines Bootes. Es besteht jedoch ein schmaler Grat zwischen dem Nettogewinn einer niedrigeren Bewertung und dem Verlust von Leistung. Das kann eine heikle Angelegenheit sein; lassen Sie mich das erklären.

Die meisten Eigner wollen die Leistung ihres Bootes für die Bedingungen optimieren, unter denen sie am häufigsten segeln. Betrachten wir folgendes Beispiel: Ein Boot ist bei neun Knoten und optimalem Krängungswinkel unter den gegebenen Bedingungen und mit der vorhandenen Crew voll motorisiert. Wenn der Eigner das Gefühl hat, dass das Boot immer noch zu viel Leistung hat, obwohl es bereits auf dem Achterstag voll ausgefahren ist, kann die Reduzierung des Aufrichtemoments in den Segeln dazu führen, dass das Boot durch die Beseitigung dieser unnötigen Leistung besser abschneidet und hoffentlich zu einer niedrigeren Bewertung führt. Die Verringerung der Vorsegelfläche ist eine praktikable Option, aber seien Sie vorsichtig, dass diese Verringerung (HSA) nichts daran ändert, wo die Leine wird beim Segeln auf das Boot gelegt.

Es gibt im Wesentlichen drei Möglichkeiten, die HAS (Head Sail Area) zu reduzieren: 1) Verringerung der Vorlieklänge, 2) Verringerung der LP, und. 3) das Achterliek aushöhlen. Jede hat ihre Vor- und Nachteile.

1) Verkürzung des Vorlieks. Dies hat einen signifikanten Effekt auf die Verringerung Ihrer Bewertung, kann aber auch Ihre HSA erhöhen. Das mag kontraintuitiv klingen, aber wenn das Vorliek kürzer ist, verschieben sich alle Umfangsmesspunkte weiter nach unten im Segel, so dass Sie zwar reale Vorsegelfläche verlieren, aber Ihre IRC HSA erhöhen. In diesem Beispiel unten können Sie sehen, wie die Verringerung der Vorlieklänge die Umfänge am Segel nach unten verschiebt und das Segel, wenn es in IRC gemessen wird, eine größere Fläche hat.

2) Reduzieren der LP. Das senkt zwar das Rating, hat aber auch einen großen Einfluss auf den Shape des Segels, da Sie die Wölbung der Eintrittskante reduzieren/verändern. Das funktioniert selten gut, da es die Form und das aerodynamische Design des Segels völlig verändert.

3) Aushöhlung des Achterlieks des Segels. Dadurch wird die Fläche in Bezug auf die IRC-Messungen reduziert. Durch diesen Vorgang wird zwar Fläche aus dem Segel genommen, aber in der Regel ist es nur eine kleine Menge, normalerweise etwa ein Quadratmeter, je nach Größe des Segels. Für die meisten Boote ist das alles, was man für IRC braucht, und es hat keinen Einfluss auf die Segelform. Außerdem ist das normalerweise die billigste Option, wenn man den Arbeitsaufwand für die anderen beiden Optionen bedenkt.

Bild d95c9f79 63f9 492e 9755 e16f6e8f6324 — Die Oyster 575 LISANNE segelt mit ihrem X-Drive-Großsegel und der Genua unter Vollzeug.

Die folgende Tabelle zeigt die Änderung der Abmessungen einer neu zugeschnittenen Genua.

Wenn Ihr Segel neu ist, schrumpft es in der Regel ein wenig, aber dieser Effekt wird heute durch die neue Segeltechnologie stark reduziert. Der Umfang der Schrumpfung ist winzig, aber es lohnt sich, Ihr Segel ein Jahr nach dem ersten Gebrauch erneut auf IRC zu vermessen.

Eine noch bessere Option als die drei von mir untersuchten ist ein neues Vorsegel, das auf die von Ihnen gewünschte HSA zugeschnitten ist. Ich sage das nicht so sehr als Segelmacher, aber ein neues Segel, das für die gewünschte Größe entworfen und gebaut wurde, wird eine bessere Leistung erbringen als ein älteres Segel, das neu zugeschnitten wurde. Vor Ort wollte die Formula 28 ANIMAL mit weniger Besatzung segeln. Der Eigner reduzierte sein HSA und erhöhte sein SPA; auf diese Weise reduzierte er die nicht benötigte Leistung, die er in Luv hatte, und optimierte sein Rating in Lee.

Wenn Sie dagegen mehr Leistung benötigen, weil Ihre Vorsegelfläche zu klein ist und Sie kein neues Vorsegel wollen, sollten Sie versuchen, mit weniger Besatzung zu segeln, um das Boot auf ein optimales Leistungs- und Gewichtsverhältnis für die Bedingungen zu bringen, für die Sie Ihr Rating festgelegt haben.

Lassen Sie mich abschließend Ihre E-Mail-Frage beantworten, bevor Sie sie stellen: Die Auswirkungen des Neuzuschnitts auf Ihre Vorsegeländerungen, die ich hier besprochen habe, sind bei nicht überlappenden Vorsegeln die gleichen.

Wenn Sie daran denken, Ihr Boot für die kommende Saison zu optimieren, rufen Sie uns an, damit wir Ihnen helfen können, das Beste aus Ihrer Bewertung herauszuholen.