Eine der größten Herausforderungen auf jeder Vorwindstrecke ist es, das große Ganze zu sehen und unabhängig davon, wo man in der Flotte steht, die richtigen Entscheidungen zu treffen. In jedem Moment muss man eine Entscheidung treffen... tun wir das Richtige... was sind die Optionen? Lassen Sie uns dieses Konzept ein wenig erforschen und sehen, ob wir eine Handvoll Tipps finden können, die uns helfen, unser bestes Luv-Bein zu segeln.
Beginnen wir mit einer einfachen, offensichtlichen Prioritätenliste: Klare Luft ist immer die Nummer eins. Wenn Sie mit vier Knoten segeln und andere Boote mit fünf Knoten, können Sie diese Diskrepanz nicht in etwas Positives umwandeln. Suchen Sie also freie Luft und tun Sie Ihr Bestes, um sie zu behalten. In einer nicht so idealen Position? Mein Ziel ist es immer noch, so schnell wie möglich zu segeln, nicht zu kneifen oder zu übertrimmen. Der Versuch, höher zu segeln oder sich aus dem Dreck herauszuwinden, führt oft dazu, dass man mehr Strecke verliert. Wenn überhaupt, dann sollte man, abgesehen vom normalen Segelmodus, den Bug etwas senken, die Schoten leicht reißen und versuchen, die Geschwindigkeit durch das Wasser zu maximieren, während man gleichzeitig nach einem möglichen Weg sucht, Luft zu bekommen. Ein weiterer Vorschlag: Vermeiden Sie das Wenden, wenn Sie langsam oder in schmutziger Luft sind. Zugegeben, das ist manchmal schwierig, aber eine Wendung mit geringerer Geschwindigkeit und weniger Luft als die Konkurrenz ist selten das Rezept, um innerhalb der Flotte Plätze zu gewinnen. Es gibt, wie immer, Ausnahmen von jeder Faustregel.
Das Gesamtbild zu sehen ist der Schlüssel, und bei Regatten in Gezeitengewässern stehen Strömungsüberlegungen immer ganz oben auf der Liste der richtigen Strategie oder Taktik. Es wird Rennen geben, bei denen es schwierig ist, völlig freie Luft zu finden, und in einer nicht perfekten Bahn zu überleben, ist der beste Zug. Um dieses Spiel erfolgreich zu spielen, muss man zum Teil sein Boot kennen und den richtigen Modus wählen - normaler Luvkurs, Footing oder High Point. Bei dieser Entscheidung kann es darum gehen, in der guten Strömung zu bleiben oder so schnell wie möglich in eine bessere Strömung zu kommen. Jeder Bootstyp hat einen Sweetspot für bestimmte Bedingungen, also ist es das Ziel, diesen anzusteuern, aber das ist nicht immer möglich... dann wird das Leben in einer engen Bahn zu einem wichtigen Werkzeug in Ihrem Repertoire. Der beste Rat, den ich habe, um diese Fähigkeit zu schärfen, ist, sie so oft wie möglich zu üben, und Clubrennen bieten den perfekten Rahmen dafür. Anstatt auf einer schlechten Bahn sofort aufzugeben, sollte man den Prozess des Überlebens durchlaufen. Dies erfordert eine gute Kommunikation zwischen dem Steuermann und den Trimmern, ein Gespräch, das die relative Geschwindigkeit zu den benachbarten Booten, den Segeltrimm, den Druck, den Bootswinkel und natürlich die unmittelbaren und übergeordneten Ziele beinhalten sollte. "Wir versuchen, über diesem Kerl zu leben, gib mir einen Klick Fock, schön." Oder: "Hier können wir nicht leben, setz den Bug runter, mal sehen, ob wir zu Fuß durchkommen."
Ein Teil jeder Diskussion sollte die Erinnerung daran sein, wo der beste Druck herrscht. "Mehr Druck noch nach rechts, auch bessere Strömung. Die Leine kommt schnell hoch, wir müssen schnell segeln und noch eine Minute überleben, lieber zurückführen, als überstehen."
Das Malen eines Bildes sorgt dafür, dass sich jeder in der Crew auf das Wesentliche konzentriert und an einem Strang zieht. Damit das alles funktioniert, braucht man natürlich ein gut vorbereitetes Boot, eine gute Crew und gute Segel.
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Hallo...was genau bedeutet "Put the Bow Down"? Ich danke Ihnen.
Toller Artikel... die Bilder sehen auch gut aus