LERNEN DURCH BEOBACHTEN DER PROFIS

Professionelle Segler segeln oft in engen Räumen um den Kurs, weil sie sich in ihrem Können kaum von den meisten Korinthern unterscheiden. Wenn man den Profis bei ihren Rennen zuschaut, kann man viel über ihre Manöver im Nahbereich lernen.   

Dieser Clip wurde kürzlich auf der RC44-Instagram-Seite veröffentlicht. Er zeigt zwei Boote mit Steuerbord-Wende, die sich auf das Leetor zubewegen: IKA (in Luv) und HRASTNIK 1860 (in Lee). Vor ihnen befindet sich ein drittes Boot, das das Tor bereits umrundet hat und auf dem Weg zurück nach Steuerbord war. Dieses dritte Boot stellte eine Behinderung zu den beiden Spinnakerbooten, da sie das Boot in Lee ist, zu dem die beiden Spinnakerboote Abstand halten müssen. Wenn das luvseitige Spinnakerboot (IKA) nach Backbord halsen muss, hat es weiterhin Anspruch auf Zimmer vom Steuerbordtacker HRASTNIK 1860 am Hindernis. Aber die Definition von Zimmer berechtigt das innere Boot nicht zu mehr als dem Platz, den es braucht, um seiner Verpflichtung, Abstand zu halten, nachzukommen. Solange sie nicht mit den beiden anderen Booten zusammenstößt, wurde ihr also genügend Platz eingeräumt. Die IKA an Backbord ändert also ihren Kurs, um der HRASTNIK 1860 auszuweichen, und segelt genau nach Lee. 

Da IKA an der Backbord-Tormarke das innere Boot in Lee ist, darf sie eine taktische Rundung vornehmen - weit an die Marke heran und dann eng an ihr vorbei -, was sie gut macht. Man beachte, wie IKA ihre Wende so einrichtet, dass sie direkt neben der Marke segelt, wenn sie sie passiert. Da HRASTNIK 1860 weiß, dass IKA am Backbordtor voraus sein wird, entscheidet sie sich dafür, die Steuerbordtormarke zu umsegeln. Wenn ein innenliegendes Boot in Luv liegt, kann es keine taktische Rundung vornehmen, da ihm nur der Platz zusteht, den es braucht, um um die Marke herumzukommen. Nur wenn das innen liegende Boot auch das Vorfahrtsboot ist, kann es eine taktische Rundung vornehmen.

Anmerkung des Herausgebers: Ich weiß aus Erfahrung, wie der Begriff "Raum" definiert wird. Ich habe diese Lektion gelernt, als ich wegen zu wenig Platz protestiert wurde. Bei der Block Island Race Week 1999 nahm ich mit meinem Boot SOULMATES an einer Regatta mit sieben Booten in der Express 37 One-Design-Klasse teil. Ich war Bug an Bug mit einer anderen Express 37, als wir uns auf einer toten Strecke der Ziellinie näherten. Um meine Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten, musste ich einen möglichst scharfen Winkel segeln, aber ich musste einem innenliegenden Boot an der Zielnadel Platz lassen. Da ich das Boot in Lee war, drängte ich das andere Boot so nah wie möglich an den Pin. Der Skipper protestierte, weil ich ihm keinen Platz gelassen hatte. Nach der Regatta musste ich in den Protestraum gehen, anstatt ins Bierzelt. Glücklicherweise war der Storm Trysail Club, der Veranstalter der Regatta, ein Vorreiter in Sachen Schlichtung vor der Anhörung. Die Anhörung wurde von keinem Geringeren als Arthur "Tuna" Wullschleger, einem der besten internationalen Richter und Erfinder der Schiedsgerichtsregel, durchgeführt. Nachdem der Beschwerdeführer den Vorfall geschildert hatte, stellte Tuna ihm zwei Fragen: "Haben Sie das Ziel getroffen? Hast du SOULMATES getroffen?" Als der Protestierende beide Fragen verneinte, sagte Tuna: "Für mich hört es sich so an, als hättest du genug Platz, und ich schlage vor, du lässt deinen Protest fallen." Als Tuna mich fragte, ob ich noch etwas hinzufügen wolle, antwortete ich schnell: "Nein, Sir", denn ich wusste, dass alles, was ich sagen würde, meiner Position nur schaden würde. Das war's, der Fall war abgeschlossen und ich ging zum Partyzelt.