UK Sailmakers' Encyclopedia of Sails

6.3 - Spinnakertränke

METHODE 1: Lazy Gut Takedown

Der Faulenzer wird mit dem Leerlaufsegel auf der Leeseite eingeholt, um den Spinnaker in den Bereich des Großsegels zu bringen. Der Faulpelz wird nach vorne und unter das Unterliek der Genua geführt. Wenn das Segel vom Mast losgelassen wird, wird der faule Anker schnell gespannt und der Spinnaker eingeholt.


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METHODE 2: Lösen des Schäkels

Die Abspannung wird so weit gelockert, bis der Mast das Vorstag erreicht. Lassen Sie den Mast niemals an das Vorstag stoßen, sonst können Sie den Mast, das Vorstag oder beides brechen. Der Mast wird herabgelassen, bis er vom Bugmann leicht erreicht werden kann, der den Schnappschäkel öffnet, der die Abspannung mit dem Spinnaker verbindet.

In diesem Diagramm wird die Genua weggelassen, um zu zeigen, dass der Lazy Guy nach vorne auf das Vordeck gebracht wird, damit die Besatzung den Spinnaker mit dem Lazy Guy unter der Genua einholen kann. Wenn der Spinnaker von der Abspannung gelöst wird, ziehen ein oder mehrere Besatzungsmitglieder, die leeseitig des Großsegels sitzen, an der Schot und holen den Spinnaker ein. 

Das Fall wird auf dem ersten Drittel der Strecke schnell gelockert, wodurch das Segel kollabiert. Sobald der Schirm an Bord kommt, wird der Rest des Falls so schnell wie möglich gelockert, ohne dass das Segel ins Wasser fällt. Einige Regatta-Crews ziehen es vor, das Segel in die vordere Luke zu bringen, damit es sich nicht mit der Fockschot verheddert. 

METHODE 3: Laufbursche

Dieses System ist im Grunde dasselbe wie Methode 1, mit dem Unterschied, dass die Abspannung am Segel befestigt bleibt. Zunächst wird der Abspannleinen so weit gelockert, bis der Mast das Vorstag küsst, und dann wird er vollständig losgelassen, während die Crew das Segel einholt. Dabei muss darauf geachtet werden, dass der Abspannbaum völlig frei ist und keine Knoten hat, damit er frei laufen kann. Das Segel wird dann an der gleichen Stelle wie bei Methode 1 eingerollt.

METHODE 4: Dehnen und Blasen

Dies ist eine Heavy-Air-Technik, die den Spinnaker depowern soll. Bei dieser Methode wird das Unterliek des Spinnakers straff gezogen, so dass die Ecken nicht ins Wasser fallen können. Um die Schothornblätter aus dem Wasser zu halten und das Unterliek straff zu ziehen, wird der Mast nach vorne zum Vorstag geschoben und die Spinnakerschot so stark wie möglich gespannt. Nachdem das Unterliek gestrafft ist, wird das Fall ausgeworfen und laufen gelassen. Der Wind bläst das Segel parallel zum Wasser, so dass die Crew das Segel an den Schoten einholen kann. Wenn das Segel das Wasser berührt, kann es nicht viel Wasser aufnehmen, wenn die beiden Schothornschoten straff gehalten werden.

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