Liekleine

Alle Segel sind heute mit Achter- und Unterlieksleinen ausgestattet, mit denen Segler das lästige Flattern im gesamten Achterliek oder am Unterliek der Genua verhindern können. Dieses Flattern wird in der Regel mit zunehmendem Wind ausgeprägter.

In den Tagen der Dacron-Segel war das Einstellen der Achterlieksleine eine Sache der Beseitigung eines Ärgernisses, mehr nicht. Bei Laminatsegeln ist es nun wichtig, das Achterliek richtig einzustellen, um Schäden am Segel zu vermeiden.

Am äußersten Rand des Segels befindet sich ein Dacronband, das die Achterliekslinie umschließt. Dieses Band reicht normalerweise 1-2 Zoll in das Segel hinein und dann bleibt das Laminat übrig, aus dem das Segel gefertigt ist. Wenn das Achterliek flattert, biegt sich das Laminat genau innerhalb dieses Bandes hin und her, und wie wir alle gesehen haben, kann die Häufigkeit dieser Biegung bei einer steifen Brise Hunderte von Malen pro Minute betragen.

Um eine Vorstellung davon zu bekommen, was dies mit dem Laminat macht, richten Sie eine Büroklammer gerade aus und biegen Sie sie ein paar Mal hin und her. Das Ergebnis ist offensichtlich! Natürlich ist das Metall einer Büroklammer nicht annähernd so flexibel wie ein Segellaminat, aber Mylar-Folie und einige hochmodulige Garne, die in Rennsegeln verwendet werden, brechen ziemlich schnell zusammen, wenn sie gebogen werden.

Das Einstellen der Achterlieks- und Fußleinen ist einfach. Ziehen Sie sie einfach so fest, dass das Flattern aufhört. Wenn der Wind nachlässt, können Sie einen Haken im Achter- oder Unterliek sehen. Lockern Sie in diesem Fall die Achter- oder Unterlieksleine, bis das Segel flattert, und spannen Sie dann die Leine gerade so weit, dass das Flattern aufhört.

Wenn Sie eine hoch angeschlagene Genua haben, wie z. B. eine Yankee, müssen Sie eine Über-Kopf-Achterliek-Leine bestellen, bei der sich die Klampe für die Achterliek-Leine am Hals befindet.