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Kreuzfahrt-Genua: Dacron Cross-Cut

Segel aus gewebtem Polyester sind bei Seglern nach wie vor sehr begehrt. Sie können von jeder Reparaturwerkstatt mit einer Nähmaschine leicht repariert werden, sie schimmeln weniger, da sie kein Wasser einschließen, sie haben ein traditionelles Aussehen und sind preiswerter als Laminat- und Membransegel. Gewebtes Polyester gibt es in vielen verschiedenen Qualitäten, die entweder leistungsorientierter oder preisgünstiger sind. Die Cross-Cut-Dacron-Bauweise wird auch verwendet für Kreuzfahrt-Großsegel.

Dacron Cross-Cut

Dacron im Querschnitt
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UK Sailmakers' cross-cut Dacron Segel - für Fahrtensegler, deren Hauptanliegen der Preis und die Langlebigkeit sind. Bei quergeschnittenen Dacron-Segeln sind alle Bahnen parallel zueinander und senkrecht zum Achterliek angeordnet. Gewebe mit der größten Festigkeit in Füllrichtung werden verwendet, um der zu erwartenden Belastung entlang des Achterlieks des Segels standzuhalten, da die größte Belastung in jedem Segel im Achterliek auf- und abwärts verläuft. Bei quer geschnittenen Segeln werden füllungsorientierte Gewebe verwendet, da die stärkeren Füllgarne bei einem quer geschnittenen Layout parallel zum Achterliek verlaufen.

Fahrtensegler entscheiden sich für Dacron-Segel, weil sie rundum robust und preiswert sind. Wenn Langlebigkeit das Hauptanliegen ist, ist Dacron das Tuch der Wahl. Dacron ist resistent gegen die meisten Arten von Verschleiß, die ein Segel während seiner Lebensdauer erfährt. Dacron-Segel haben eine gute UV-Beständigkeit, sind praktisch unempfindlich gegen Biege- und Faltkräfte und scheuern nicht, was bei überlappenden Genua von Vorteil ist. Zusätzliche Optionen wie die UV-Vorliek- und Unterliekabdeckungen für Rollvorsegel können die Lebensdauer Ihres Segels erheblich verlängern. Der Kompromiss bei der Entscheidung für die Langlebigkeit von Dacron ist die Leistung. Während ein Dacron-Segel viele Jahre lang in einem Stück bleibt, verliert es mit der Zeit seine aerodynamische Form, da das Polyestergarn im Vergleich zu Hightech-Garnen wie Aramid und Kohlefaser relativ dehnbar ist.

Beschreibung:
Gewebte Polyesterfasern, mit den stärksten Fäden in Schussrichtung.

Konstruktion:
Quer geschnittene Paneele mit breiten Nähten für eine aerodynamische Form.

Material:
Dacron gibt es in vielen Ausführungen, je nach benötigter Leistung.

Formbeständigkeit:
★★

Langlebigkeit.
★★★★

Form nach 500 Stunden:
Circa 60%

Preis:
$-$$

UKSailmakersDacronGenuaCruisingDacronDoubleHead
Rollfock aus Dacron für Stagsegel und Genua. Beachten Sie, wie die blaue Rollreffabdeckung um den Rand des Achterlieks gewickelt wird, um das Dacron-Segel vollständig zu schützen.
UKSailmakersDacronGenoaCruisingDacronGenoaKestrel
KESTREL, eine 106-Fuß-Kreuzfahrt-Ketsch, entworfen von Ron Holland.

Detaillösungen

Ausstattung:

  • Nicht überschneidend
  • Überschneidungen
  • Horizontale Latten
  • Vertikale Latten
  • Windfäden
  • Trimmstreifen
  • Segelnummern
  • Liekleine

Rollfockanlage:

  • Rollfock Genua
  • UV Vorliek/Fußabdeckung
  • Schaumdopplung im Vorliek
  • Reff-Verstärkungen
  • Passagemaker

Andere Optionen:

  • Rollfockpersenning
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