Erlernen des Einhandkreisels

Dank der Anforderung der Covid 19, auf Distanz zu segeln, entdeckte ich den Spaß am Zweihand- und Einhandsegeln auf meinem Boot. Mit ihrem hohen, durch laufende Achterstage gestützten Rigg ist sie für eine 11-köpfige Besatzung bisweilen eine Herausforderung. Aber wenn man die Manöver verlangsamt und alle Schritte plant, ist es machbar.

Kürzlich war ich zum Tagessegeln unterwegs, und meine Frau und meine Freunde waren zu zufrieden, um den Spinnaker aufzutakeln, aber es war für sie kein Problem, mir die ganze Arbeit zu überlassen. Ich freute mich über die Gelegenheit zum Üben, denn ich wusste, dass ich Unterstützung hatte, wenn ich in Schwierigkeiten geriet. Bei 6-7 Knoten Wind war es kein Problem, den Fallschirm hochzuziehen. Das Halsen war eine andere Geschichte. Ich lernte schnell, dass die Halsenfunktion des Autopiloten das Boot viel zu schnell drehte. Als Nächstes lernte ich, dass eine Person das 180 qm große asymmetrische Segel nicht schnell genug bewegen kann, um eine Innenhalse zu machen. Als ich die Halse aufgab und auf meinen ursprünglichen Kurs zurückkehrte, löste sich der Spinnaker glücklicherweise. Dann habe ich die Schot für eine Außenhalse neu geführt.

Als Nächstes habe ich gelernt, dass man bei einer Außenhalse das Schothorn des Spinnakers vor dem Vorliek ausblasen lassen muss, bevor man die neue Schot einholt, da man sonst riskiert, dass die neue Schot unter dem Wendepunkt des Segels stecken bleibt.

Bei meinem vierten Versuch klappte alles reibungslos. Ich habe die alte Schot einsatzbereit gemacht, die neue Schot aufgesetzt und dann das neue hintere Stag angezogen, wodurch das Großsegel näher an die Mittellinie gezogen wurde, ohne die Großschot trimmen zu müssen. Wenn das Großsegel drin ist, ist es für den Wind einfacher, das Schothorn vor das Vorliek des Segels zu blasen. Als Nächstes lockerte ich schrittweise die Spinnakerschot und drehte den Kurskontrollknopf am Autopiloten auf Abwärtsfahrt. Es brauchte drei verschiedene Einstellungen des Autopiloten, um in die Halse zu drehen, was dem Segel die Möglichkeit gab, vor das Boot und dann auf die neue Leeseite zu blasen. Schließlich ließ ich das alte Achterstag los, wodurch das Großsegel auslief und der Spinnakertrimm beendet wurde. Was für ein großartiges Erfolgserlebnis, als die Halse vollendet war und sich das Boot wieder in Bewegung setzte. Üben, üben, üben. Ich hoffe, dass ich dieses Wochenende wieder draußen sein kann.

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