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C-Scow

C Scow One Design UK Segelmacher

Segel-Design

C Scow One Design Uk Segelmacher C Scow M1D

Im Jahr 2012 machte sich UK Sailmakers daran, eine neue Marke von C-Scow-Segeln zu entwickeln. Mit der Unterstützung von John Porter, einem erfahrenen C-Scow-Segler, verbrachten wir viel Zeit damit, bestehende Segelformen auf dem Wasser und in der Werft zu bewerten. Wir nutzten unser jahrelanges Wissen in der Segelmacherei und Computeranalysen, um unsere Formen zu entwickeln. Wir bauten zwei Testsegel in Originalgröße, die wir auf dem Wasser und am Computer mit unserem Messprogramm auswerteten. Die Zeit und der Aufwand haben sich gelohnt: Unser erstes Segel hat die ersten beiden Regatten souverän gewonnen.

T1+

Windbereich 0-20

Unser leichtes/mittleres Großsegel ist für die meisten Crews das ideale Großsegel. Es hat ausgezeichnete Power und die einzigartige Fähigkeit, bei stärkerem Wind zu flachen... vielleicht leichter als jedes andere Design. Dieses Segel hat viel Power bei der Wende, aber seine Fähigkeit, sich gut einzupendeln, ermöglicht es Ihnen, die Konkurrenz bei Bedarf zu überholen. PREIS: $2,445

T2X

Windbereich 0-5/ 15+

Dieses Segel gedeiht in windigeren Bedingungen, kann aber auch bei extrem leichter Luft von 0-4 verwendet werden. Das Segel ist flacher und hat ein offeneres Achterliek als das T1+. Für zusätzliche Strapazierfähigkeit und Langlebigkeit verwenden wir einen schwereren Stoff im gesamten Segel. Für leichtere Crews, die dieses Segel die meiste Zeit benutzen werden, können wir unser leichteres Standardtuch verwenden. PREIS: $2,495

UK Sailmakers bietet Ihnen:

  • Präziser Entwurf
  • Einfaches Beschneiden
  • Erstklassiger Stoff und Hardware

Für Preise und weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:

Mike Considine oder John Porter per E-Mail:
mike@uksailmakers.com       jp@uksailmakers.com  
UK Sailmakers Chicago Telefon: 312-326-1053

C Scow One Design Uk Segelmacher keck 99

Tuning-Leitfaden

T1+ 

Das T1+ ist ein Segel, das von 0-16 MPH gut funktioniert. Das Segel ist sehr kraftvoll und beschleunigt gut beim Anfahren (die Leetonne flattert nur), nachdem es Geschwindigkeit aufgebaut hat, zeigt das Segel sehr gut an und behält eine hohe Geschwindigkeit bei. Mit etwas Übung kannst du an den Booten neben dir vorbeibeschleunigen und sie dann abfangen. Nachfolgend finden Sie eine Reihe von Vorschlägen für verschiedene Einstellungen des Bootes. Diese haben sich bei vielen unserer Kunden bewährt, aber jedes Boot ist ein wenig anders. Wenn Ihr Boot aus dem Jahr 2013 oder neuer ist, sollten die Rake-Werte bei allen Einstellungen 1" kürzer sein, um die geringere Dehnung durch die neue Vorstagbefestigung zu berücksichtigen. Unter allen Bedingungen sollte Ihr Boot bei sehr leichtem Zug an der Pinne im Gleichgewicht sein. Wenn Sie die Pinnenverlängerung nicht mit zwei Fingern halten können, ändern Sie die Einstellungen für den Spant und die Bordhöhe, bis das Boot im Gleichgewicht ist. Ein ausgeglichenes Boot ist ein schnelles Boot. Die Mastdrehung wird durch die Position der Großschotblöcke am Baum gesteuert. Wenn Sie die Blöcke nach vorne schieben, verringert sich die Rotation. Eine gute allgemeine Einstellung ist, 45 Grad Drehung zuzulassen. 

Die Achterstagstreben steuern die Mastbiegung. Traditionelles Wissen besagt, dass Sie in allen Situationen außer in leichter Luft umso schneller fahren, je lockerer die Achsschenkel sind. Überprüfen Sie Ihre Garantieunterlagen, um zu verstehen, welche Auswirkungen es hat, wenn Sie die empfohlenen Einstellungen überschreiten. Ältere Masten haben 1/8"-Stützstreben. Eine sichere, schnelle Einstellung ist, diese für die meisten Bedingungen mit zwei Seglern an Bord auf 44" und mit drei Seglern an Bord auf 40" einzustellen. Mit den dickeren 5/32"-Jackstays sind wir mit einer Einstellung von 52" schnell, aber wir sind sehr vorsichtig, um den Mast nicht zu überlasten. Diese Einstellung ist schnell, birgt aber das Risiko, den Mast zu verbiegen oder zu brechen, vor allem in Wellen. 46" mit zwei Personen an Bord und 42" mit drei Personen an Bord ist die "Garantiespezifikation" und macht Sie ziemlich schnell. Unter 5mph ist 36" eine gute Einstellung für beide Stärken des Achterstags. UK Sailmakers bietet diese Zahlen als Beispiele an und übernimmt keine Verantwortung für Masten, die mit diesen Einstellungen beschädigt werden. 

UKSailmakersC ScowTuningGuideT1

T2X 

Das T2X ist ein Segel, das über 13 mph gut funktioniert. Das Segel ist flacher als das T1+, baut aber auch gerne Speed-Footing auf und punktet dann. Das Segel punktet sehr gut und behält dabei eine hohe Geschwindigkeit bei. Es ist nicht ungewöhnlich, dass man in einem Puff über 7 Knoten Bootsgeschwindigkeit aufbaut, bevor man hoch punktet. Nachfolgend finden Sie eine Reihe von Vorschlägen für verschiedene Einstellungen des Bootes. Diese haben sich bei vielen unserer Kunden bewährt, aber jedes Boot ist ein wenig anders. Wenn Ihr Boot aus dem Jahr 2013 oder neuer ist, sollten die Rake-Werte bei allen Einstellungen 1" kürzer sein, um die geringere Dehnung durch die neue Vorstagbefestigung zu berücksichtigen. Unter allen Bedingungen sollte Ihr Boot bei sehr leichtem Zug an der Pinne im Gleichgewicht sein. Wenn Sie die Pinnenverlängerung nicht mit zwei Fingern halten können, ändern Sie die Einstellungen für den Spant und die Bordhöhe, bis das Boot im Gleichgewicht ist. Ein ausgeglichenes Boot ist ein schnelles Boot. 

Ziehen Sie bei großen Wellen in Erwägung, das Schothorn ein wenig lockerer als normal zu führen. Bewegen Sie außerdem Ihre Blöcke am Baum nach vorne, um die Mastdrehung zu reduzieren und die Belastung des Mastes in Wellen zu verringern. 

UKSailmakersC

Klicken Sie hier, um die Tuning-Anleitung für den C-Scow herunterzuladen.

Für Preise und weitere Informationen wenden Sie sich bitte per E-Mail an Mike Considine oder John Porter:
mike@uksailmakers.com       jp@uksailmakers.com
Loft-Telefon: 312-326-1053

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