Das Ensign-Segelboot ist die größte Klasse von Vollkielbooten in Nordamerika. Sie wurde von Carl Alberg entworfen und von Pearson Yachts in Portsmouth, Rhode Island, gebaut, die von 1962 bis 1983 fast 1800 Boote herstellten. Ihre Popularität hat mit dem Aufkommen sehr leistungsstarker Boote nicht abgenommen, sondern befindet sich im Aufwind. Wir haben eine der stärksten nationalen Organisationen und unterstützen Flotten von der Ostküste bis zu den Rocky Mountains.

Jedes Jahr werden vier regionale Meisterschaften, eine Midwinter-Meisterschaft und eine nationale Meisterschaftsregatta veranstaltet.

Die Ensign ist 22,5 Fuß lang, wiegt etwa 3.000 Pfund, hat einen Tiefgang von 3 Fuß und wird am besten mit einer vierköpfigen Crew gesegelt. Sie wird von ehemaligen Jollenseglern und Kreuzfahrern gleichermaßen bevorzugt. Sie hat keine Rettungsleinen und kann daher mit vielen Jollentaktiken wie Wandern und Rollwenden gesegelt werden. Sie ist ein komfortabler Tagessegler mit einem großen Cockpit. Neben einem Großsegel und einer Arbeitsfock kann es mit einer #1 und # 2 Genua, einem Blatt und einem Spinnaker ausgestattet werden. Für Fahrtensegler kann es mit einer Rollgenua ausgestattet werden.

Ensign Spars, Inc. stellt die New Ensign Classic in Dunedin, Florida, unter Verwendung der Originalformen her, die die Ensign Class Association von Pearson Yachts erworben hat, als diese das Geschäft aufgab.

Ziel der Fähnchen-Klassenvereinigung ist die Förderung und Entwicklung der Fähnchen-Klassenregatten nach einheitlichen Regeln und die strikte Beibehaltung der One-Design-Eigenschaften der Fähnchen. Sie fördert auch die Fahne als Familienboot für das Freizeitsegeln.

Baker gewinnt die Ensign Nationals. Mit einem kompletten Satz UK Sailmakers-Segel gewann Jonathan Baker aus Austin, Texas, die Ensign National Championship 2011 mit 44 Booten. Die Regatta fand zum 50. Mal statt und wurde auf dem Canandaigua-See im Bundesstaat New York ausgetragen. Für Baker war es eine echte Familienangelegenheit mit seiner jüngeren Schwester Sarah Faust am Bug, Schwager Eric Faust als Taktiker und dem langjährigen Familienfreund Tom Groll als Trimmer.

"Unser Boot wurde 1964 gebaut, und es ist dasselbe Boot, auf dem meine Schwester und ich das Segeln gelernt haben", sagte Baker. "Als unser Vater starb und uns den Fähnrich hinterließ, wussten wir, dass wir ihm zu Ehren weiter segeln müssen. Das macht diesen Sieg noch spezieller für uns."

Die Bedingungen für die Veranstaltung reichten von 5 bis 15 Knoten mit vielen Verschiebungen. "Es war das erste Mal, dass ich bei den Nationals segelte", sagte Baker. "Wir wussten, dass unsere Bootsgeschwindigkeit bei lokalen Veranstaltungen wettbewerbsfähig war, aber wir hatten keine Ahnung, wie wir auf nationaler Ebene abschneiden würden. Unsere UK-Segel waren großartig. Wir konnten in allen Bedingungen mit der Spitze der Flotte mithalten. Das Beschleunigen aus der Flaute heraus war der Schlüssel, und unsere Genua hatte wirklich die Kraft, um uns schnell auf Geschwindigkeit zu bringen. Ich bin sehr zufrieden mit den Segeln."

Die Rennen waren hart umkämpft, und vor dem letzten Rennen lagen fünf Boote in Position, um die Regatta zu gewinnen. Im letzten Rennen gelang dem Team von Baker ein perfekter Start und es zeigte während des gesamten Rennens eine hohe Bootsgeschwindigkeit, so dass es den Sieg mit einem komfortablen Vorsprung von 8 Punkten errang.

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