Racing Großsegel: Uni-Titan

Uni-Titanium-Segel sind die schnellsten Segel, die UK Sailmakers herstellt, und diese Behauptung wird durch die Tatsache untermauert, dass Kunden, die mit Uni-Titanium-Segeln segeln, ihre Vorwind-Zielgeschwindigkeiten im Vergleich zu früheren Segeln erhöhen konnten. Wenn Sie daran interessiert sind, Ihr Boot so schnell wie möglich segeln zu lassen, ist es wichtig, dass Sie verstehen, was Uni-Titanium so anders macht.

Uni-Vorteile

Vor der Entwicklung von Uni-Titanium litten alle Segel unter Forminstabilität: In Böen wird das Segel tiefer und der Tiefgang verlagert sich nach achtern, wenn der Wind nachlässt, geschieht das Gegenteil. Selbst bei Stringsegeln kommt die Forminstabilität daher, dass die meisten Fäden parallel zum Achterliek oder Vorliek verlaufen - entlang der Hauptlastwege des Segels. Die Stabilität des reinen Lastpfaddesigns reicht nicht aus, um Sekundär- und Tertiärlasten vollständig zu kompensieren.

Uni-Titan-Konstruktion

Um diese leistungsmindernden Formverzerrungen zu überwinden, hat UK Sailmakers Uni-Titanium entwickelt, Membransegel mit unidirektionalen Kohlenstoffschichten, die dem kontinuierlichen Kohlenstofffasergarn-Layout in einer Ausrichtung vom Lee zum Vorliek hinzugefügt werden. Die verwendeten unidirektionalen Kohlenstoffschichten haben die Dicke eines Magnetbandes und sind genauso leicht. Die vier Lagen eines Uni-Titan-Segels (Mylar, Lastpfadgarne, unidirektionale Carbonlage und zweite Mylarlage) werden in eine Thermoform mit variabler Geometrie gelegt, in der das Segel unter Vakuumdruck UV-verklebt wird, um zu einem einteiligen fertigen Segel zu werden. Das Ergebnis ist ein Segel, das in Böen und Flauten seine Form behält. Uni-Titan-Segel behalten ihre Form, bis ein Segeltrimmer eine Anpassung vornimmt, um die Form des Segels zu verändern.

Unterschiede zwischen Uni-Titan und Titan

Es gibt mehrere wichtige Unterschiede zwischen der Uni-Titanium-Konstruktionsmethode und den Membranprodukten anderer Segelhersteller. Erstens werden alle UK-Titan-Segel mit Endlosgarnen hergestellt, die über das gesamte Segel verteilt sind und ohne Unterbrechung zwischen den drei Ecken des Segels verlaufen. Diese Anordnung von tragenden, hochfesten Garnen wird trocken (ohne Klebstoff) maschinell auf eine Haut aus 3D-geformtem Mylar gelegt. Die trockene Verlegung verhindert, dass die Garne spröde werden, und sorgt für ein geringeres Gewicht des fertigen Segels. Trockene Garne reduzieren das Gewicht eines Segels um 15-30%, was die Crews zufriedener macht, da sie leichtere Segel heben können, und die Eigner zufriedener, weil die Segel länger halten.

Im Gegensatz zu den meisten Hightech-Segeln, bei denen die strukturellen Garne nur über die Breite eines einzelnen Paneels verlaufen, verhindern die durchgehenden Garne eines Uni-Titan-Segels Nahtbelastungen, belastungsbedingte Nahtverformungen, Faltenbildung oder - schlimmer noch - Nahtversagen. Ja, es gibt Nähte in der Mylar-Haut eines Titan-Segels, aber sie dienen lediglich dazu, den Mylar-Häuten eine 3D-Form zu verleihen. Uni-Titan-Segel sind glatt und faltenfrei.

Zusätzliche Strapazierfähigkeit mit LiteSkin oder Taffeta

Bis vor kurzem war die PET-Folie der Titan-Segel auf ihren Außenflächen ungeschützt. Dies machte sie anfällig für Schäden, die durch Wenden und die normale Handhabung des Segels verursacht wurden. Die heutigen Titan-Segel können mit PET-Folien bestellt werden, deren Außenseiten entweder mit einer LiteSkin®- oder einer Taftschicht versehen sind. In jedem Fall verlängert sich die Lebensdauer eines Titansegels durch diese Schutzbeschichtungen, ohne dass sich das Gewicht des Segels merklich erhöht.

Lite SkinLite Skin ist eine dünne, leichte Folie aus ungewebten Polyesterfilamenten, die auf die Außenseiten des Segels aufgebracht wird und dem Segel ein mattschwarzes oder dunkelgraues Aussehen verleiht. Lite Skin ist ein geschütztes Produkt von Dimension-Polyant Sailcloth.

Mehr über das Titan-Laminierungsverfahren

Die PET-Folie ist der Schlüssel zum "Sandwich" der Laminierung eines Titansegels. Mit einer Dicke von nur 1,3 Mikrometern ist dieses Material unglaublich robust. PET ist vor allem für seine Verwendung in Plastikflaschen und in einigen Papierwährungen bekannt; wenn Sie versuchen, eines dieser Materialien zu zerreißen, werden Sie sehen, wie zäh PET ist. Außerdem können Sonnenlicht und Hitze (bis zu 50 °C) PET nichts anhaben, es schrumpft nicht einmal, wie viele ähnliche Materialien.

Die Innenseiten der PET-Häute sind durch ihre Copolymerbeschichtung klebrig. Wenn die Garne aufgebracht werden, hält diese Klebrigkeit sie auf der Oberfläche der Haut, bis die endgültige Laminierung abgeschlossen ist. Das Haut-Garn-Haut-"Sandwich" wird dann in einen Thermoform-"Ofen" mit variabler Geometrie gelegt, in dem das Segel mit UV-Licht bestrahlt und unter 1 bar Vakuumdruck zu einem einteiligen Segel geklebt wird. Das Copolymer schmilzt um die Kohlenstofffasern herum, wodurch eine neue einlagige Struktur (das Segel) entsteht, die wesentlich stärker ist als die Summe ihrer Teile.

Ja, es gibt Nähte in einem Titanium-Segel, aber sie dienen lediglich der Formgebung der Folienschichten und nicht der strukturellen Festigkeit. Im Gegensatz zu den meisten Hightech-Segeln, bei denen die strukturellen Fäden nur über die Breite eines einzelnen Paneels verlaufen, werden bei Titansegeln durch die durchgehenden Fäden von Ecke zu Ecke Nahtbelastungen, lastbedingte Nahtverformungen, Faltenbildung oder gar Nahtversagen vermieden. Titanium-Segel kommen glatt und faltenfrei aus dem Sack und bleiben es auch.