Racing-Zubehör

Da Segeln unsere Leidenschaft ist, nehmen wir uns gerne Zeit, um unseren Kunden bei allen Fragen und Problemen rund um das Thema Segel und Rigg zur Seite zu stehen. Segel sind eine große Investition, und wenn Sie sich um sie kümmern, werden sie Ihnen jahrelang gute Dienste leisten. Wir von UK Sailmakers sind auf schnelle, fachmännische Reparaturen und Modifikationen zu einem vernünftigen Preis spezialisiert, egal welcher Marke, damit Sie lange Freude an Ihren Segeln haben.

Segel sind eine große Investition, und wenn Sie sich um sie kümmern, werden sie Ihnen viele Jahre lang gute Dienste leisten. Jeder Loft von UK Sailmakers kann Ihnen helfen, das Beste aus Ihren Segeln herauszuholen, ganz gleich, um welche Marke es sich handelt. Unsere Segelmacher sind spezialisiert auf schnelle, fachmännische Reparaturen und Änderungen zu einem vernünftigen Preis.

Jährliche Inspektionen und Wartungen sind der Schlüssel zum Schutz der großen Investition, die Sie in Ihre Segel getätigt haben. So wie Sie Ihr Auto zur regelmäßigen Wartung bringen, sollten Sie das auch mit Ihren Segeln tun. Wenn Sie Ihr Segel zu einer Reparatur bringen, auch wenn es sich nur um eine Kleinigkeit handelt, wird Ihr Segel von unserem Serviceteam sorgfältig gewartet. Wir beheben nicht nur das Problem, sondern untersuchen das Segel auch auf Verschleißstellen, die auf künftige Probleme hindeuten, wie z. B. ein nicht richtig abgedecktes Segel oder Scheuerstellen durch schlecht abgedeckte Splinte. Eine solche Aufmerksamkeit kann Ihnen viel Geld sparen und Sie davor bewahren, wertvolle Zeit auf dem Wasser zu verlieren.

Verschleiß & Abnutzung

Hier ist eine zwei Jahre alte Dacron-Genua abgebildet, die in einem britischen Segelmacher-Loft "nur zur Lagerung" abgegeben wurde. Bei der Inspektion wurde festgestellt, dass das Achterliek des Segels an der Spreize Anzeichen von Scheuerstellen aufwies. Klicken Sie auf das Bild, um den sich abzeichnenden Schaden zu sehen, den scharfe Augen an einer 49-Fuß-Genua entdeckten. Daraufhin haben wir diesen Bereich mit einem Scheuerschutz verstärkt, um zu verhindern, dass ein Riss entsteht. Mehr als einmal haben wir festgestellt, dass Rollgenuas falsch herum gerollt wurden, so dass die Schutzhülle auf der Innenseite lag. In den meisten Fällen können wir den Kunden dazu bringen, die Rollreffrichtung zu korrigieren, bevor das Segel unbrauchbar wird. Dies sind nur einige Beispiele dafür, wie wir kleine Probleme entdecken können, bevor sie zu großen Problemen werden, die die Segelsaison unterbrechen könnten, die immer viel zu kurz erscheint.

Risse reparieren

Wenn z.B. ein Spinnaker einreisst, bringen Sie ihn zu uns zur Reparatur. Oftmals können wir einen Spinnaker, der wie ein ausgefranstes Puzzle aussieht, wieder wie neu aussehen lassen. Wir werden die Reparaturen umgehend durchführen, damit Sie so schnell wie möglich wieder segeln können. Die Segelsaison ist kurz genug und Sie sollten nicht lange auf Ihre Reparaturen waren müssen. In vielen Lofts sind Reparaturen ein Ärgernis, das die Produktionszeit einschränkt, aber bei UK Sailmakers haben Reparaturen immer höchste Priorität.

Segel-Umbauten

Während das Reparieren von Rissen und Brüchen die offensichtlichste Form des Service ist, können die Lofts von UK Sailmakers viel mehr. Wir können Großsegel mit zusätzlichen Reffs nachrüsten oder sie von Standardlatten auf volle Latten umbauen. Wenn Sie Probleme haben, Ihr Großsegel zu heben oder zu senken, können wir die vorhandenen Schlitten in Schlitten mit geringerer Reibung umbauen. Genua-Segel können von Regattasegeln zu Rollfocksegeln umgebaut werden. All diese Änderungen erfordern einen erfahrenen Segelmacher, der die Arbeit richtig macht und in erster Linie feststellt, ob ein Umbau eine kostengünstige Option ist.

Eine der am häufigsten nachgefragten Wartungsarbeiten ist der Austausch von UV-Abdeckungen an Rollreffgenua. Dieser Vorgang ist sehr arbeitsintensiv. Sunbrella-Bezüge sind mit vielen Nähten befestigt, die mit einem Nahttrenner aufgetrennt werden müssen. Leichte UV-Klebebezüge aus Dacron lösen sich in Stücken ab, wie auf den Fotos links zu sehen ist. Viele Schlachthöfe bringen einfach eine neue Schicht UV-Dacron mit klebriger Rückseite über der alten Abdeckung an, um dem Segeleigner Geld zu sparen. Das spart zwar Geld, bringt aber auch zusätzliches Gewicht mit sich, was der Idee einer leichten Abdeckung widerspricht. Denken Sie daran, dass UV-Abdeckungen als Opfer gedacht sind, genau wie Wellenzinkungen. Beide sind als Schutzschilde gedacht, die sich langsam abnutzen, während sie die darunter liegende Struktur schützen. Leichte Abdeckungen mit klebriger Rückseite nutzen sich nach 3-4 Jahren ab, je nachdem, wie lange die Saison dauert und wie nah am Äquator Sie Ihr Boot aufstellen. Sunbrella- oder WeatherMax-UV-Abdeckungen halten 6-10 Jahre, je nachdem, wie lange die Saison dauert und wie nah am Äquator Sie Ihr Boot aufstellen. Klicken Sie hier, um einen Artikel über Großsegelbezüge zu lesen, die mit der Zeit ihre UV-Blockierfähigkeit verlieren.

Nachschneiden

Wir können alle Marken von Segeln nachschneiden, um ihre Lebensdauer zu verlängern. Wenn wir nicht zu Ihrem Boot kommen können, um ein Segel zu begutachten, das nachgeschnitten werden muss, zeigen wir Ihnen, wie Sie Fotos machen können, die die Form des Segels zeigen. Das rechts abgebildete J/44 light No. 1 wurde aus dem Regattabestand genommen, da der Tiefgang zu weit nach achtern gewandert war. Die Form war zu weit weg, um neu geschnitten zu werden.

Einige Nachschnitte werden auch an neuen Segeln vorgenommen. Die Bilder unten zeigen Arbeiten, die wir an einem Segel durchgeführt haben, das nicht passte. Das Segel wurde von einem Offshore-Segelmacher gekauft und es ist klar, dass das Boot nie richtig vermessen wurde. Als das Segel geliefert wurde, ließ es sich nicht in den Mast einrollen, weil das Vorliek des Segels zu lang war und der Wendepunkt falsch lag. Außerdem war das Tack-Patch so stark überbaut, dass es nicht in die Öffnung im Mast passte.

Wir haben das Unterliek um etwa vier Zoll an der Wende und zehn Zoll am Schothorn gekürzt, um den richtigen Wendewinkel einzustellen. Wir reduzierten die Anzahl der Lagen im Tack-Patch. Wir brachten ein flaches Band am Fuß an (um die Belastung vom Tack zum Schothorn zu nehmen) und installierten das Fußband. Dann haben wir alles mit der UV-Abdeckung und den Gurtbandverstärkungen um den Hals- und Schothornblock verschlossen. Das Segel passt jetzt und dieser glückliche Kunde wird sich nicht mehr im Meer verirren.

Rigg- und Takelarbeiten

Stehendes und laufendes Gut sollte immer Ihre Aufmerksamkeit bekommen, denn das Rigg leidet mit den Jahren und unterliegt der Abnutzung. Wanten und Stage sollten zu Ihrer Sicherheit mindestens alle 10-15 Jahre erneuert werden und jährlich gründlich in Augenschein genommen werden. Diese Arbeiten werden bei uns in der Werkstatt professionell begutachtet und ausgeführt. Selbstverständlich kümmern wir uns auch um das laufende Gut und führen Spleißarbeiten in jeglicher Form durch oder erneuern Ihre Schoten oder Fallen.