Racing Großsegel
Eine MAT 12 segelt mit Carbon X-Drive®-Segeln
Die X-Drive-Segel von UK Sailmakers sind die bevorzugte Wahl für Segler, die die Leistung von Endlossegeln suchen, aber auch Segel wollen, die haltbar und erschwinglich sind. Da sie alle drei Punkte erfüllen, haben sich X-Drive-Segel als ideale Wahl für Regattasegler, Club-Racer und Performance-Cruiser erwiesen.
Der IOR Halbtonner RED CLOUD mit X-Drive Carbon-Segeln.
Wie werden X-Drive® Segel hergestellt
X-Drive ist eine zweiteilige Konstruktionsmethode. Wie das Diagramm zeigt, wird das Segel aus einem leichten Material hergestellt, das in kreuzweise geschnittene Paneele zerlegt wird, die mit einer breiten Naht zusammengefügt werden, um die vom Segeldesigner entworfene 3-D-Form zu erreichen. Anschließend wird das Segel mit einem Gitter aus schmalen, hochfesten und dehnungsarmen Fasern verstärkt, die jeweils 11 Mal mit dem Segel verklebt werden.
Nahaufnahme der X-Drive-Kohlenstofffasern in der Nähe des Halses einer Genua. Die dunkle horizontale Linie ist die Naht zwischen den Bahnen. Die X-Drive-Fasern sind über die Nähte mit dem Segel verbunden, was das geschwindigkeitskillende Nahtkräuseln verhindert.
X-Drive® Segel entstehen in einer zweiteiligen Bauweise. Wie das Diagramm zeigt, wird das Segel aus einem leichten Basislaminat hergestellt, das zunächst im Cross-Cut (Horizontalschnitt) zugeschnitten und anschließend wieder zusammengefügt wird. Dadurch erhält es das vom Segeldesigner entworfene dreidimensionale Profil.
Im zweiten Schritt legt die innovative Faserlegemaschine von UK Sailmakers lasttragende Faserstränge eng nebeneinander entlang der Kraftlinien des Segels. Aufgrund der dicht verlaufenden Fasern, die durchgängig und ohne Unterbrechung über die gesamte Fläche von Ecke zu Ecke vollflächig verlegt sind, werden die Kräfte optimal aufgenommen und das Segel behält sein perfektes Profil und seine enorme Festigkeit über Jahre.
Beim UK Herstellungsverfahren werden die einzelnen Fasern immer „trocken“, also ohne Kleber, innerhalb des Faserstrangs verlegt, um Brüchigkeitsprobleme zu vermeiden.
Je nach Ihren spezifischen Anforderungen und dem von Ihnen gewählten X-Drive Segel können diese Garne aus Kohlefaser, Endumax oder S-Glas bestehen. Ein Gitter aus Kohlefasergarnen auf einem Laminat mit schwarzem Aramidgewebe verleiht dem Segel ein komplett schwarzes Aussehen. Für diejenigen, die ganz weiße Segel bevorzugen, sehen die X-Drive Silver-Segel wie traditionelle, ganz weiße Segel aus.
Haltbarkeit und Kosteneffizienz
Die Kosten des Segels werden auch dadurch kontrolliert, dass die Oberfläche des Segels aus einem weniger teuren, leichten laminierten Material hergestellt werden kann, dessen einzige Aufgabe darin besteht, dem Segel seine 3-D-Form zu geben. Die gesamte Festigkeit des Segels kommt von dem dichten Netz aus hochfesten Endlosfasern, die mit der Oberfläche des Segels verbunden sind.
Materialauswahl
X-Drive® Carbon
Beschreibung:
Loadpath-verstärkte Segelkonstruktion für Performance Cruising und Clubregatten.
Konstruktion:
Besonders leichte, quer geschnittene Laminatplatten, die mit durchgehenden Kohlefasergarnen von Ecke zu Ecke verstärkt sind.
Material:
Kohlefasergarne, die entlang der vom Computer berechneten Belastungspfade des Segels zu je 11 Stück angebracht werden. Kohlefaser ist das stärkste und am wenigsten dehnbare Garn, das in der Segelherstellung verwendet wird.
Formbeständigkeit:
★★★★
Langlebigkeit.
★★★★
Form nach 500 Stunden:
Circa 80%
Preis:
$$$$
X-Drive® Silber
Beschreibung:
Loadpath-verstärkte Segelkonstruktion für Performance Cruising und Clubregatten. Ermöglicht ein komplett weißes Erscheinungsbild.
Konstruktion:
Besonders leichte, quer geschnittene Laminatplatten, die mit durchgehenden S-Glas-Garnen von Ecke zu Ecke verstärkt sind.
Material:
S-Glasfasergarne für den Lastpfad, die jeweils 11 Mal entlang der vom Computer berechneten Lastpfade des Segels angebracht werden. Glasfasergarne sind dehnbarer als Karbonfasern, aber billiger.
Formbeständigkeit:
★★★
Langlebigkeit.
★★★★
Form nach 500 Stunden:
Circa 70%
Preis:
$$$$
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