Silber - Kreuzfahrt-Großsegel

X-Drive-Segel aus S-Glas-Garnen sind eine großartige Lösung für Eigner, die weiße Segel wie herkömmliche Fahrtensegel wünschen, die aber eine Leistung haben, die der von Segeln aus Kohlefaser nahe kommt. Wie die Tabelle zeigt, haben S-Glas-Garne einen fast dreimal höheren Modul (Dehnungswiderstand) und eine höhere Festigkeit (Bruchfestigkeit) als die in gewebten Polyestersegeln (Dacron) verwendeten Garne. 

S-Glas-Garne haben zwar nicht die gleiche Dehnungsfestigkeit wie Carbon-Garne, aber bei kleineren Segeln mit geringerer Belastung sind die Stärke und die Kosten von Carbon nicht erforderlich.

Die Faserverlegemaschine von UK Sailmakers legt bis zu 11 Bänder auf einmal ab, was bedeutet, dass Hunderte von Bändern kontinuierlich zwischen den drei Ecken des Segels verlaufen. Die fast vollständige Abdeckung der Segeloberfläche mit S-Glasfasern verhindert, dass sich das Segel verzieht. Der Festigkeitsbedarf des Basislaminats wird durch die massive Festigkeit des durchgehenden Fasergitters reduziert. Das bedeutet, dass UK Sailmakers leichtere und preiswertere Laminate verwenden können, und die Einsparungen werden weitergegeben.

Das X-Drive Silver Segel wird standardmäßig mit Taft auf einer Seite des Segels ausgeliefert. Es besteht die Möglichkeit, den Taft über die Fasern am Achterliek zu legen oder die durchgehende Faserseite des Segels vollständig zu bedecken.

Die in den X-Drive-Segeln verwendeten S-Glasfasern sind nicht mit Klebstoff beschichtet, wodurch sie nicht spröde werden. Wenn die Garne trocken gehalten werden, verbessert sich ihre Flexibilität.

Zusätzliche Haltbarkeit mit Taffeta

Um die heutigen Segel zu schützen und ihre Lebensdauer zu verlängern, kann UK Sailmakers alle unsere X-Drive-Rennsegel bauen, bei denen eine oder beide Seiten des Laminats vollständig mit einem leichten, fein gewebten Polyester-Taft überzogen sind. Taft schützt nicht nur die Folienschicht vor Abrieb, sondern verhindert auch die Rissbildung in der Folie und reduziert die Faltenbildung. Taft verleiht den Segeln zwar nicht viel mehr Festigkeit, aber dafür eine längere Lebensdauer. Wir bieten auch die Möglichkeit, eine Taftschicht nur auf dem Achterliek des Segels anzubringen, wie unten gezeigt.

Taffeta ist in Weiß oder Mittelgrau erhältlich.

Partieller Schutz - optional

Das Achterliek eines jeden Segels profitiert von einem zusätzlichen Taftschutz. Das Hinzufügen von Taft zum Achterliek eines X-Drive-Großsegels reduziert die zerstörerischen Auswirkungen von Achterlieksflattern, Wippen und Peitschenschlag. Großsegel können in schwerer Luft beim Ablassen des Bootes und beim Hissen oder Senken des Segels peitschen. Achterlieksflattern entsteht, wenn die Achterlieksleine nicht richtig gespannt ist. Bei der X-Drive-Bauweise kann der Segler wählen, ob er ein Segel mit Taft auf einer Seite des Segels, auf einer Seite und auf dem Achterliek der zweiten Seite oder vollständig auf beiden Seiten haben möchte. Je mehr Taft, desto mehr Schutz - auf Kosten von mehr Gewicht in der Höhe.

Wir von UK Sailmakers beraten Sie gern, wenn es um die sinnvolle Anbringung von Taffeta-Schutz bezüglich Ihres Bootes, der Art des Segelns oder Ihres Budgets geht.

Verfügbare Details:

Ausstattung:
– Reffen
– Looses Unterliek
– Cunningham
– Windfäden
– Trimmstreifen
– Segelnummern
– Blutegel
  Optionen

Ausstattung:
– Teilweise Taft
– Doppelter Taft

 

Segelvarianten:
– Powerhead
– durchgelattetes Großsegel
– Rollgroßsegel in Mast

 

Extra Zubehör:
– Lazy Cradle
– Lazy Jacks
– Dutchman System
– Baumpersenning