Looses Unterliek

In der Vergangenheit wurde die Unterkante des Großsegels mit Schlitten oder einem Boltrope am Baum befestigt, aber das Segel konnte keine richtige aerodynamische Form erreichen, ohne einen teuren Regalfuß einzubauen.

Ein zusätzlicher Vorteil des losen Unterlieks ist, dass es mit nur zwei Befestigungspunkten viel einfacher ist, das Großsegel aufzubiegen und zu entfernen.

Die meisten heutigen Großsegel haben einen losen Unterliekstrecker, bei dem das Segel nur durch den Hals am Schwanenhals und das Schothorn am Ausholer mit dem Baum verbunden ist. Wie hier zu sehen ist, behält das Großsegel mit losem Fuß seine aerodynamische Form bis zum Fuß.