Looses Unterliek


Ein Titanium-Großsegel mit losem Fuß. Ein Klettband um den Baum ersetzt ein Schothorn oder Schothornwagen.

Die meisten heutigen Großsegel haben einen losen Unterliekstrecker, bei dem das Segel nur durch den Hals am Schwanenhals und das Schothorn am Ausholer mit dem Baum verbunden ist. Wie hier zu sehen ist, kann ein Großsegel mit losen Füßen eine viel aerodynamischere Form im unteren Bereich erzeugen, was die Leistung des Segels verbessert.

In der Vergangenheit wurde die Unterkante des Großsegels mit Schlitten oder einem Boltrope am Baum befestigt, aber das Segel konnte keine richtige aerodynamische Form erreichen, ohne einen teuren Regalfuß einzubauen.

Ein zusätzlicher Vorteil des losen Fußes ist, dass mit nur zwei Befestigungspunkten das Aufbiegen des Großsegels und das Abnehmen viel einfacher sind. 


Wenn man das Unterliek des Segels nicht am Baum befestigt, erhält man eine viel bessere aerodynamische Form, ohne die Festigkeit zu verringern.

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