Joe Mele, der seine Swan 44 Mk II TRIPLE LINDY direkt gegenüber von UK Sailmakers New York unterhält, ist das einzige amerikanische Boot, das für das Sydney Hobart Race 2016 registriert ist. Mele und seine Crew haben bereits an allen großen internationalen Hochseeregatten teilgenommen. Im Jahr 2013 belegte er beim Caribbean 600 den zweiten Platz in seiner Klasse, hat an einer Handvoll Rennen von Newport zu den Bermudas teilgenommen und ist nun auf dem Weg zum Hobart Race, dem Fastnet Race und dem Middle Sea Race, die jeweils knapp über 600 Meilen lang sind. Das Hobart Race hat den Ruf, das härteste aller Rennen zu sein. Das Rennen beginnt am Tag nach Weihnachten, und in den meisten Jahren wird die Flotte von einem Southerly BusterEine kräftige Kaltfront mit Winden, die direkt aus den eisigen Gewässern des Südlichen Ozeans wehen.
Im Laufe der Jahre hat Joe eng mit Butch Ulmer von UK New York zusammengearbeitet, um seine Swan aus dem Jahr 2004 auf dem neuesten Stand zu halten. Vor dem Newport Bermuda Race 2016 wechselte TRIPLE LINDY von symmetrischen Spinnakern zu asymmetrischen Spinnakern, die an einem speziell angefertigten 5-Fuß-Carbon-Bugspriet hängen. Und vor kurzem arbeiteten Mele und Ulmer zusammen, um ein komplettes Inventar an neuen Uni-Titanium-Hochwindsegeln zu produzieren, die mit Blick auf die Bermuda-, Hobart-, Fastnet- und Middle Sea-Regatten entworfen wurden.
Als TRIPLE LINDY den Spinnaker wechselte, riet Butch Ulmer Joe, seinen Spinnakerbaum nicht zu verschrotten, obwohl die Regattaregeln das Fliegen der asymmetrischen Spinnaker an diesem Mast verbieten. Ulmer merkte an, dass der Mast die perfekte Größe und Stärke hat, um als Whisker-Mast für kleinere Focks verwendet zu werden, wenn der Wind für einen Fallschirm zu stark ist. Butch hat nach jahrzehntelangen Hochseeregatten reichlich Erfahrung mit schwerer Luft, und siehe da, eine Woche vor dem Hobart Race schickte Joe Butch die folgende E-Mail: "Die Wettersysteme scheinen hier unten etwas schneller durchzuziehen. Wir konzentrieren uns darauf, unsere Fähigkeiten beim Reffen des Großsegels zu verbessern und werden heute den Übungsschirm für einige MOB-Übungen einsetzen. Wir haben gestern die #4 ausgerollt und waren schockiert und begeistert, wie schnell wir gesegelt sind! Danke, Butch, dass du uns vorgeschlagen hast, den alten Mast an Bord zu lassen.
Joe war auch dankbar dafür, dass das Team am Tag vor der Key West Race Week im vergangenen Januar bei 30 Knoten Wind hinausfuhr, um mit Sturmsegeln zu üben. TRIPLE LINDY war das einzige Boot auf dem Wasser, und das Team experimentierte mit dem Sturmsegel, das mit einer an einem Block an der Reling geführten Schot gefiert wurde, und sie versuchten auch, das Schothorn mit einer Reffleine am Baum zu befestigen. In Key West entschieden sie, dass es auf der TRIPLE LINDY viel besser ist, das Trysail am Baum zu trimmen, und so werden sie es auch beim Hobart Race auftakeln, wenn das Segel benötigt wird.
Für einen großartigen Artikel über das Hobart-Rennen der TRIPLE LINDY und die Hintergrundgeschichte zum Namen des Bootes, Klicken Sie hier für den Artikel vom 21. Dezember in der Zeitung THE AUSTRALIAN.
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