In den letzten Monaten hat UK Sailmakers auf unserer Website, in unserem Newsletter und auf Facebook mehrere Artikel über Sicherheit auf See und insbesondere über MOB-Situationen veröffentlicht. Das liegt daran, dass viele von uns bei UK Sailmakers an der SAS-Ausbildung für Erwachsene und im Sommer auch für Jugendliche beteiligt sind. Hier ist ein Video, das wir mit einigen 420-Seglern teilen bei der Fahrt gegen den Wind, als die Besatzung die Wandergurte verpasst und der Sommer über die Seite segelt. Der junge Steuermann führt eine perfekte "Schnellstopp"-MOB-Bergung vor dem Wind durch.
Die unternommenen Schritte
Sofort drehte er das Boot in den Wind und wendete mit der Fock, die noch auf der alten Leeseite festgemacht war, das Boot und blieb mitten im Wasser stehen. Eine breitere Aufnahme hätte gezeigt, wie nah er noch an dem MOB war.
Nachdem er die hintere Fockschot losgelassen hat, fährt er allein mit der Großschot in den Wind. Schließlich, wenn er in Lee der MOB ist, halset er, und indem er die Teile der Großschot zur Steuerung der Vorwärtsbewegung benutzt, kommt er direkt neben seiner Mannschaft auf.
Zwei wichtige Beobachtungen
Beachten Sie zwei Dinge: Erstens zieht er die Besatzung an den Schultergurten ihrer Schwimmweste hoch. Zweitens hatte sie keine Ahnung, dass die am Mast montierte Kamera die gesamte Sequenz aufzeichnete. Es lohnt sich, bis zum Ende zu gehen, wenn sie bei der Erkenntnis, dass der gesamte Vorfall aufgezeichnet wurde, zusammenbricht.
Die heutigen Lektionen...
Was lernen wir also aus diesem Video? Wir sehen ganz klar, dass schnelle Stopps funktionieren. Beachten Sie, wie scharf diese Jolle wendete, um nahe genug zu bleiben, um die Bergung in weniger als einer Minute zu schaffen. Große Boote können genauso scharf wenden. Zu viele Leute segeln vier oder fünf Bootslängen weg, und das verlängert den Bergungsprozess nur noch mehr. Wir haben auch erkannt, wie wichtig es ist, jungen Seglern, die im Einer segeln, beizubringen, dass dies die richtige Methode ist, um einen Mannschaftskameraden zu bergen. Und schließlich haben wir gelernt, dass es beim Segeln eine Katastrophe ist, wenn man beim Auslaufen aus einer Wende die Riemen verpasst!
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