Adam Loorys maßgeschneidertes 40-Fuß-Schiff SOULMATES. Alle Fotos von photoboat.com
Ende Juni kehrte ich von meiner neunten Block Island Race Week zurück; dieses Jahr war es eine ganz andere Erfahrung als die vorangegangenen acht. Warum? Weil ich mich dafür entschieden habe, in der Performance Cruising Class zu segeln, anstatt zwei oder drei Rennen pro Tag mit einer kompletten Crew zu segeln. Das hat einen großen Unterschied gemacht! Lassen Sie mich Ihnen sagen, warum ich das so sehe.
Die meisten Leute nehmen an der Block Island Race Week als Urlaub teil. Nach mehreren Luv/Leeward-Rennen kam ich jedoch immer erschöpft aus dem Wasser. In diesem Jahr segelten wir in den Performance Cruising-Klassen jeden Tag ein einziges langes Rennen um die Regierungsmarken. Trotzdem waren wir früher fertig als die Drop-Buoy-Klassen, so dass wir mehr Zeit hatten, die Insel, unsere Familien und Freunde zu genießen. Zum ersten Mal fühlte es sich wirklich wie ein echter Urlaub an.
Wir rasen in eine Nebelbank vor der Südwestecke von Block Island.
Außerdem musste ich mich mit einer kleineren Mannschaft an Bord nicht mit Problemen zwischen den Besatzungsmitgliedern herumschlagen, die sich in einer größeren Mannschaft immer zu entwickeln scheinen. Ein zusätzlicher Vorteil einer kleineren Besatzung ist, dass wir alle alles auf dem Schiff machen konnten. Keiner fühlte sich wie ein Stück Fleisch.
Viele Segler machen sich über Boote lustig, die auf Steuerkursen segeln, aber unsere Rennen waren genauso ernst. Ich habe laut gejubelt, als wir die Ziellinie nach dem leichten und flüchtigen Rennen am Donnerstag als Erste überquerten. Wir haben hart gearbeitet, um dorthin zu segeln, wo die Meeresbrise auffrischen würde, und haben dann ebenso hart gearbeitet, um vor den Großteil der Flotte zu kommen, der in der Nähe der Insel geblieben ist, dann haben wir auf unseren COG geachtet, um sicherzustellen, dass wir keine zusätzliche Strecke zur Markierung segeln, die in einer zwei Knoten starken Strömung lag, und auf dem Weg zum Ziel haben wir die Schichten gespielt, um uns von den Klippen der Insel fernzuhalten, die Windlöcher auf der Rumpflinie geschaffen haben. Das Endergebnis unserer Bemühungen - ein Horizon Job für die Flotte.
Meine Klasse bestand aus schnellen Booten, die in jeder der höheren Klassen hätten segeln können, aber die Eigner entschieden sich dagegen. Zu unserer Klasse gehörten eine J/125, eine Farr 395, eine Schumacher 50, eine J/44, eine J/120 und das Scratch-Boot war ein 60-Fuß-Boot mit einer PHRF von -72. Mein 40-Fuß-Sonderboot, die Farr 395 und die Schumacher 50 segelten mit fünf Personen, und wir waren mit den Booten mit voller Besatzung konkurrenzfähig. Mein einziger Vorschlag für die Zukunft (ich bin von Beruf Marketingfachmann) ist, diese Art des Segelns in Coastal Racing" umzubenennen, damit nicht der Eindruck entsteht, es handele sich nur um Schinken- und Eiersegler. Ich freue mich auf mehr Coastal Racing, bei dem die Boote nicht tonnenweise mit Crew besetzt sein müssen.
SOULMATES wird auf dem Weg zum Ziel des Around the Island Race von der -72 in ihrer Klasse überrollt.
Fotos von Photoboat.com
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