EINFACH SCHNELLER

Von Adam Loory

Die J/88 ONE TOO MANY von Andrew Weiss und Lawrence Cutler war bei der American Yacht Club Spring Series, die am letzten Aprilwochenende und am ersten Maiwochenende im New Yorker Long Island Sound stattfand, einfach schneller als alle anderen J/88 One-Designs. In der 12 Wettfahrten umfassenden Serie gewann ONE TOO MANY sieben Rennen. Am zweiten Wochenende war das Team bei wechselnden Bedingungen fast nicht zu stoppen und gewann fünf der sechs Rennen. Sie holten sich den Sieg in der Serie, indem sie einen Rückstand aufholten und durch einen Tie-Breaker gewannen. Es waren sieben Siege für ONE TOO MANY im Vergleich zu vier Siegen von DEVIATION, das die Regatta bis zum letzten Rennen angeführt hatte.

Die Geschwindigkeit von ONE TOO MANY im Luv zeigte sich am letzten Tag mehrmals, als sie alle Rennen gewann. Das Team von Weiss und Cutler brauchte einen perfekten Tag, um die Serie zu gewinnen, nachdem es am ersten Wochenende der zweiwöchigen Serie einen langsamen Start hatte. Am zweiten Wochenende war ich der Taktiker, und Junge, wenn das Boot schnell ist, sieht man wirklich clever aus. In Rennen 10 sind wir auf der falschen Seite des ersten Schlags gefahren, und als wir uns der Luvtonne näherten, wurden wir mehrmals gewendet, zuerst von DEVIATION und dann von ALBONDIGAS. ALBONDIGAS kam gerade von einem großartigen Auftritt bei der Charleston Race Week 2021, wo sie in der 11-Boote-Flotte den dritten Platz belegte. Schon kurz nach dem Passieren der Luvtonne waren wir Zweite und verfolgten DEVIATION. Auf dem zweiten Schlag überholten wir sie und gewannen das Rennen.

Im vorletzten Rennen haben wir mit unserer Geschwindigkeit und unseren Punkten den Spieß umgedreht. Beim Start wurden wir am Komitee-Boot abgewiesen und mussten den Führenden über die Linie folgen. Da wir bei schlechter Luft langsam segelten, waren wir gezwungen, uns von der Flotte abzusetzen und auf die ungünstigere Seite zu wenden. Nachdem wir einige Minuten lang auf Backbord gegen den Wind gesegelt waren, wendete ONE TOO MANY wieder auf Steuerbord und schloss wieder zur Flotte auf. Das führende Boot, DEVIATION, ließ uns links liegen. DEVIATION befand sich in einer kontrollierenden Position vor uns und nahe an der Leeseite, wo sie hoffte, uns zum Abdrehen zu zwingen. Wir konnten unsere Position jedoch mit Geschwindigkeit und Höhe halten und hoben dann in die freie Luft ab.

Weiss, Cutler und die Crew von ONE TOO MANY hätten nicht glücklicher sein können. Sie hätten nie gedacht, dass sie mit einem Rückstand von vier Punkten in das Finalwochenende gehen würden. Sie haben es nicht nur geschafft, sondern mussten dies auch noch tun, ohne dass sich andere Boote zwischen sie und DEVIATION stellen konnten.

Weiss ist seit Jahrzehnten Kunde von UK Sailmakers; sowohl er als auch sein Vater vor ihm haben Segel für über 10 Boote gekauft, die alle den Namen CHRISTOPHER DRAGON tragen. Weiss sagte: "Die Partnerschaft mit UK bei der Entwicklung der Segel für die J/88 in den letzten sechs Monaten war großartig. Sowohl die UK Titanium Fock als auch das Großsegel sind wirklich schnell, wie wir an den letzten beiden Wochenenden gesehen haben."

Ein großes Lob an den Chefsegelmacher von UK Sailmakers Northeast, Emmett Dickheiser, und Pat Considine, den Chefsegeldesigner von UK Sailmakers.


Foto von Melissa Pike

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